北京
“半个月只充1次电。”腾势汽车总经理李慧在8月3日晚的发布会上，指着背后的数据屏幕说出这句话，台下瞬间躁动起来。他当场公布了腾势Z9S的预售价格——31.98万元起。一辆车长超过5米的纯电轿车，直接把续航、补能和性能卷到了另一个层面。
新车定位“科技豪华智能轿车”，全系给出三个版本：闪充尊荣型31.98万元、闪充旗舰型34.98万元、易三方闪充性能型38.98万元，预售期下定可享专属首发权益。设计上走优雅路线，流星定格前脸搭配流星尾迹车尾，提供七款外观色和三款内饰色。坐进车内，前排双零重力座椅、Nappa真皮、后排宽奢大扶手和豪华后排座椅，把豪华感的底子铺得很足。
真正让人没想到的是续航和充电的组合拳。腾势Z9S搭载第二代刀片电池，CLTC工况续航达到1100公里，刷新了量产纯电轿车的最长续航纪录。而充电速度同样被推到全球第一：5分钟充好，9分钟充饱，即便在零下30℃的环境里，也只多花3分钟。这背后不只是电池技术，还有基础设施的支撑——比亚迪官方公布的最新数据显示，全国闪充站数量已经突破7000座。一二线城市的城区覆盖密度达到3公里级别，三四线城市为5公里，五六线城市同样铺到了6公里范围；高速公路将实现每百公里一座闪充站。这种覆盖，意味着“充电焦虑”正在被物理消解。
性能参数同样毫不示弱。腾势Z9S基于e³平台（易三方平台）打造，综合最大马力1210Ps，零百加速仅需2.68秒，两项数据均拿下50万以内豪华轿车的全球第一。更让玩车群体兴奋的是，它首发了“新手漂移模式”，官方称新手也能轻松玩漂移。配合10°分体后轮转向和云辇-A智能空气车身控制系统（带路面预瞄2.0），这台大车的灵活性直接向跑车看齐。车身安全也没有让步，高强度钢加铝合金综合占比91.1%，扭转刚度实测达到45036 N·m/deg，全部符合C-NCAP五星安全标准设计，整个车身结构就是一副硬骨架。
智能座舱里藏着不少小心思。腾势Z9S首搭Diva智能伙伴，能用120多款表情跟你互动。15.6英寸智慧生态屏与滑动交互氛围灯组合，让车内氛围从工具感转向了陪伴感。更实用的亮点是，它全球首搭苹果CarPlay小窗模式，并且支持华为、苹果、小米、OPPO、vivo、荣耀和三星全品牌手车互联，多手机家庭终于不用再两头妥协。驾驶辅助方面，天神之眼5.0系统宣称每天超2.1亿公里行驶数据学习进化，城市领航和智能泊车做到双兜底，自动驾驶的迭代逻辑不再是纸上谈兵。
在工信部已披露的参数中，腾势Z9S提供两种动力规格：低功率版电机峰值功率320 kW，整备质量2250kg；高功率版峰值功率370 kW，整备质量2545kg。两者车身长度均为5090mm，车宽1980mm，车高略有差异（低功率版1510mm，高功率版1490mm），最高车速均为250km/h。全系标配全景天幕和汽车事件数据记录系统（EDR），部分外观件如电动尾翼、外后视镜和车门把手支持选装，并可选装ETC车载装置，这些都是非常务实的配置。
把续航突破1100公里、闪充技术、2.68秒零百加速、后轮转向、多品牌手车互联和城市领航辅助塞进一辆起价31.98万的纯电轿车里，腾势Z9S这次不只是堆配置，更像是对“科技豪华”四个字做了一次比较完整的解答。当充电速度打破电池容量焦虑，续航数字接近燃油车的一箱油，高性能也不再是选配的溢价项，新能源轿车的竞争确实进入了新的阶段。
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