北京
来自斯图加特的保时捷911 GT3和来自阿法尔特巴赫的梅赛德斯-AMG GT63 Pro，分别是各自品牌最专注、最不妥协的跑车版本。AMG的V8双涡轮增压发动机能爆发出603马力、627磅英尺的扭矩，不带任何电力辅助；而911 GT3的自然吸气4.0升水平对置六缸发动机仅向后轮输送502马力和331磅英尺的扭矩。两者的动力数字相差101马力，但重量才是更刺眼的差距——911 GT3比AMG GT63 Pro轻了整整1058磅（3214磅对4272磅），而且前轴荷重仅占38.7%，远低于AMG的54.2%。
AMG GT63 Pro的4.0升V8采用湿式油底壳，搭档九速自动变速箱与全轮驱动系统，前轴可在巡航时断开。标配即包含碳陶瓷制动器、液冷分动箱与差速器，以应对赛道驾驶。测试车的选装清单相对克制：1800美元的前桥抬升系统几乎是进出坡道的必需品，米其林Pilot Sport Cup 2R轮胎与Sun Yellow车漆均不加价，最贵的选装是2850美元的AMG碳纤维饰板和1950美元的驾驶辅助套件，最终落地价216910美元。
把两台车放在一起，不仅是后置后驱对前置四驱的差异，更是轻量化哲学与大力出奇迹的碰撞。AMG用更低的起价给出了更高的动力和赛道硬件的标配，保时捷则把GT3打磨得愈发极致。最终谁能动摇跑车王者的地位，赛道表现才能给出答案。
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