广东
此前，我们曾报道桂城怡海第三小学门前道路车满为患、通行受阻，一旁停车场却空置冷清的乱象。
（新闻回顾：）
近日，大沥市民反映，大沥邵边小学周边道路出现同款问题，原本的双车道被私家车挤占，沦为免费长期停车场，周边通行难题愈发突出。
路面挤成“单行缝”
早晚高峰拥堵加剧
市民提供的行车记录仪画面清晰记录了现场乱象：道路左侧被两排车辆占据，右侧也挤占一排车位，原本宽敞的道路被硬生生压缩成狭窄的“单行缝”。对向来车需要反复找空隙才能小心错车通行，各类电动车在车流中穿梭，通行安全隐患极大。
据市民吴先生介绍，邵边小学周边道路是接送学生的核心通道，如今长期被私家车占用停放。该路段属于村道，日常通行压力本就不小，尤其在学生上下学时段、雨天等恶劣天气，拥堵问题会进一步恶化。
吴先生表示，这些占道车辆大多是长期停放状态，不少车辆一两个月都不曾挪动。此前该路段有专人管理，占道停车现象极少，如今管理缺位后，车辆乱停乱放的问题彻底泛滥。
暑假依旧违停泛滥
禁停标识形同虚设
7月29日下午，记者抵达邵边小学现场发现，学校西侧两条入校主路均设置了清晰的分流指示牌，明确区分小车、单车及电动车通行通道，规范通行秩序。
即便正值暑假，车流人流大幅减少，河涌边约250米的路段上，依旧整齐停满两排车辆。部分车辆单侧紧贴路边停放，部分车辆左右占道，道路最窄处仅能容纳一辆车单向通行。
专供单车、电动车通行的通道旁，虽竖立着全线禁停的警示标志，但依旧有不少小车见缝插针占道停放，原本的双车道被压缩为一条半通道。道路两侧以厂房为主，过往货车、非机动车、行人混杂通行，路况复杂。
现场张贴有联安社区居委会的官方通告，明确该路段是学校及周边工业区的核心交通通道，为保障学生接送及各类车辆通行安全，明令禁止路段两侧一切车辆停放，但管控效果并不理想。
长期途经该路段的快递小哥坦言，车辆占道停放、道路拥堵是常态，几乎每天都会出现。周边商户表示，部分车主违停行为十分离谱，曾出现整条道路被完全堵死的情况，导致厂区货车无法进出，被困路面数小时。
这边违停严重
对面停车场却大量空置
与之形成鲜明对比的是，邵边小学正对面的大型停车场十分空旷。该停车场无闸机阻拦，工作日白天仅停放六成左右车辆，剩余车位充足。
记者在现场走访发现，停车场内未设置醒目收费公示牌，仅张贴公告，明确场内车位为固定月租车位，禁止乱停乱占。停车场工作人员证实，目前场内仍有大量空位可供市民停放。
据工作人员介绍，停车场收费规则灵活，月租费用为250元/月，支持月付、双月付、季度付等多种缴费方式；同时设有临时车位，单日临停收费10元。当前场内车位充足。
占道停车根源：
图便利？省费用？
针对“有车位不停、偏占道违停”的现象，记者现场走访多名占道车主。部分车主回避采访，也有车主直言只是临时停靠，接孩子放学便会立即驶离。
结合市民的分析，车主扎堆占道停车的核心原因主要有两点：一是临时占道停靠更便捷，无需驶入停车场、无需步行折返；二是为节省停车费用，长期免费占道无需付出任何成本。
车主吴先生表示，不少车主为节省开支，索性长期占道停放、无人管控便肆意违停。
也有周边市民认为，根源也在于区域停车管理不规范、车位供需配比失衡的问题，周边厂区、车辆密集，现有停车资源规划有待优化。
社区：加强劝导+增设车位
两手都在抓
记者从联安社区居委会获悉，邵边小学周边共有4个对外运营的正规停车场，收费标准统一为250元/月，缴费方式灵活，年缴可减免一个月费用。
4个停车场总计规划车位340个，其中固定月租车位200个、临时车位140个。目前场内空闲车位约140个，整体空置率超四成，现有停车资源完全可以满足周边居民、家长、厂区员工的日常停车需求。
为整治路段违停乱象，联安社区已落地多项管控措施：全线增设禁停提示牌、派发文明停车宣传单、修订居民公约、在学生上下学高峰期安排治安队员现场劝导、设置护学岗，同时通过移车平台督促违停车主挪车。
系列举措落地后，路段乱象短期有所改善，但核心难题并未彻底解决。一方面村内道路本身狭窄，厂区货运车辆与学生接送车辆通行叠加，车流冲突严重；另一方面约20%的外来车辆及部分本地车主，为图便利、省费用拒不配合劝导，长期随意占道停放，管控阻力较大。
针对邵边小学周边交通顽疾，联安社区公布后续整治计划。下一步，社区将加密路面巡逻频次，加大文明停车宣传和现场劝导力度。
同时，社区将全面摸排村内闲置地块，主动向上级部门申请增设临时停车位，扩充区域停车资源，并持续反馈路段交通堵点问题，推动优化道路通行条件，引导车辆规范进场停放，从源头减少占道违停现象。
校门口的道路，一头关乎学生出行安全，一头连着周边居民、商户的日常通行。明明有充足的合规车位，车主却执意占道堵路，早已不只是“省钱”这么简单。
免费占道的违规成本近乎为零，让正规停车场沦为备选方案。即便社区配齐禁停标识、官方通告、现场劝导，依旧有人我行我素、违规停放。
整治校门口停车乱象，单纯依靠人工劝导远远不够，更需要落地切实有效的疏导机制。例如联动停车场为周边厂区员工推出低价包月优惠，降低规范停车成本，让车主愿意“多走几步”；在违停重灾区加装物理隔离设施，从硬件上杜绝临时占道停车，实现“停不了”替代“侥幸停”。后续，我们将持续跟踪该路段交通整治进展，关注堵点治理成效。
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来源：小强热线（记者：张世玉 叶亿强）
编辑：郭强仔
责编：李锋
监审：黄柏琳
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