四川
解放军融媒体宣传片《制胜》近日罕见的披露了一则我军歼-15T战机在西太平洋与外军战机对抗的信息，片中我军飞行员王中元透露，歼-15T凭借雷达性能优势，在对方战机雷达还没发现我方时，就抢先完成了超视距锁定。
作为福建舰的核心作战机型，歼-15T此次公开的对抗成果，直观展现了国产新一代战机配备的有源相控阵雷达的强大性能，也让外界对这款“弹滑兼容”的海空主力有了更具象的性能认知。
结合任务空域与西太平洋外军常态化部署情况研判，此次被歼-15T率先锁定的目标，大概率是日本航空自卫队F-15J战斗机或美国海军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机。二者均是西太平洋方向与我军常态化空中对峙的主力机型，也是我军舰载机部队远海训练中最常遭遇的外军机型。
作为歼-15系列的深度改进型号，歼-15T是专为电磁弹射体系研发的弹滑兼容型重型舰载机，可同时适配辽宁舰、山东舰的滑跃甲板与福建舰的电磁弹射器，实现三航母通用部署。相较于基础型歼-15，该机最核心的升级在于全面换装新一代国产氮化镓有源相控阵雷达，彻底补齐了初代机型态势感知与电子对抗的能力短板，超视距作战能力实现质的飞跃。
机载雷达的性能上限，首先取决于天线孔径尺寸——机头雷达罩可容纳的天线面积，直接决定了收发组件的部署数量与功率上限。歼-15T延续了侧卫系列经典的大机头设计，雷达罩直径接近1米，这一天然硬件优势是多数中型舰载机无法比拟的。
作为对比，美军F/A-18E/F搭载的AN/APG-79V4氮化镓有源相控阵雷达，天线直径仅约750毫米。在雷达体制、半导体工艺水平相当的前提下，更大的天线孔径意味着可容纳更多TR收发组件，直接转化为更强的探测功率、更高的搜索精度、更强的多目标处理能力与抗干扰性能。
这也正是歼-15T能够在超视距对抗中先一步锁定对手的核心硬件基础——同代技术水平下，重型机的孔径优势几乎是无法通过软件优化弥补的硬差距。
如果说与“超级大黄蜂”的对抗是同代体制下的孔径优势碾压，那么面对日本空自的F-15J，歼-15T则拥有完整的体制代差优势。目前F-15J机队主力雷达仍为AN/APG-63V1平板缝隙天线雷达，属于上一代机械扫描体制，与有源相控阵雷达在探测距离、多目标跟踪、抗干扰能力等核心指标上存在代际鸿沟。
数据层面，AN/APG-63V1对典型战斗机目标的最大探测距离约120公里，多目标跟踪能力有限，电磁抗干扰性能薄弱，在复杂海上电磁环境中极易被压制失效。
而歼-15T的氮化镓有源相控阵雷达，对同量级空中目标的探测距离可达250公里以上，可同时跟踪数十个空中目标并锁定其中多个高危目标，配合机载数据链还能融入体系实现全域态势共享。这意味着在海上对峙场景中，F-15J往往尚未探测到歼-15T的位置，就已经被对方率先锁定，完全丧失交战主动权。
值得一提的是，日方规划为F-15J升级的AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达，目前仅完成少量装机测试，尚未形成初始作战能力，短期内无法改变双方的性能差距。
除了雷达优势之外，歼-15T的超视距优势也是建立在配套武器的升级基础之上的。虽然比空军晚了一些，但是目前的歼-15T也已经全面换装国产新一代空空导弹体系，近程搭配PL-10红外成像格斗弹，具备大离轴角发射与极强的抗干扰能力。
中远程则以经历了实战检验的PL-15超视距空空导弹为核心，其超过200公里的有效射程，与歼-15T超过250公里的探测距离形成完美匹配，真正实现“先发现、先锁定、先打击”的超视距作战闭环。无论是面对F/A-18E/F还是F-15J，歼-15T都能在对方有效打击范围外率先发起攻击，掌握交战的绝对主动权。
除此之外，歼-15T还升级了广角全息平视显示器、全新机载电子对抗系统与高速通信系统，飞控系统也吸收了成熟技术优化迭代，解决了初代机型飞控稳定性的相关问题，整体操控品质与战场生存能力均有大幅提升。从航电到动力，从武器到飞控，全方位的升级让歼-15T完成了从“能用”到“好用、顶尖”的跨越。
从技术验证到远海实战化对抗，歼-15T的成熟标志着我国舰载战斗机技术迈入了新的发展阶段。作为全球少数仍在量产的重型舰载战斗机，歼-15T凭借平台体量与国产航电的深度结合，在西太平洋海空对抗中构建起了清晰的性能优势。
未来随着该机批量列装三艘航母，我国航母舰载机联队的综合作战能力将持续迈上新台阶，为远海防卫、海域管控与军事威慑提供更坚实的装备支撑，也将不断巩固我国在西太平洋海域的海空作战主动权。
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