物流配送神器又“光芒四射” 五菱扬光Pro9.48万元起

城市物流配送长期面临两大行业痛点：大容积轻客车身高超 2.2 米无法驶入商超、小区地下车库，车身低矮车型又存在货厢狭小、装载量不足的矛盾。7月31日，五菱扬光Pro正式上市，推出功能款、营运款、订制款三大系列共5款车型，权益一口价区间为9.48万元至13.88万元。新车定位纯电轻客，新车全系搭载150kW后置单电机，CLTC续航里程覆盖318km至405km。

五菱扬光 Pro 通过精准尺寸调校实现二者平衡，整车长宽高 5495×1999×2170mm，轴距拉长至 3450mm，2170mm 整车高度可顺畅通过市面全部 2.2 米限高地库，彻底解决商圈配送、社区补货场景下大车无法下地库的行业顽疾。

空间利用率是商用车型核心竞争力，扬光 Pro 打造规整 9 立方米方正货厢，厢内实测尺寸长 3155mm、宽 1850mm、高 1520mm，轮包内收式结构消除传统轻客货厢凸起浪费，标准物流托盘可平直推入，生鲜、家电、建材、快递包裹均可规整堆叠，同等工况下单趟载货量较主流 7 方轻客提升 25%，直接减少往返运输趟次，压缩运营时间与电耗成本。车身配备 1070mm 宽幅单侧侧滑门，车尾搭载 270° 对开尾门，完全开启后门板贴合车身两侧，狭小停车场、狭窄街巷内不占用额外空间，适配手推叉车、地牛装卸大件货品。整车车身喷涂商用耐磨防护涂层，装卸货物产生的轻微磕碰不易大面积掉漆，大幅降低日常维修补漆支出。

内饰层面兼顾营运实用性与基础驾乘舒适，中控台、门板、车顶布局多处分区储物格，单据、充电设备、随车工具可分类收纳；客运版配备加厚耐磨织物座椅，6 座、9 座版本座椅可快速翻折调整空间，兼顾人员接送与临时载货需求，实现一车多用。

碳化硅后置后驱三电体系，长续航 + 极速快充适配高频营运

新能源商用车的续航、动力、补能效率直接决定单日接单上限，五菱扬光 Pro 全系统一搭载灵犀动力商用碳化硅后置永磁同步单电机，电机峰值功率 150kW（204 马力），峰值扭矩 380N・m，采用后置后驱布局，满载 1.33 吨额定载质量状态下，地库上坡、城郊陡坡起步动力充沛，坑洼路面、湿滑路况不易出现驱动轮打滑。对比同级燃油 2.0T 轻客，电机瞬时扭矩输出优势显著，城市启停、短途加速更轻快，同时规避燃油车怠速高油耗问题。

电池提供 54.5kWh、66.67kWh、69.2kWh 三种宁德时代磷酸铁锂天行电池方案，对应 CLTC 工况续航 318km、365km、380km、405km 四个版本，最长 405km 续航可满足全天不间断城配、跨区县通勤需求。全系标配行业主流 2C 大功率直流快充，电量 30% 充至 80% 仅需 20 分钟，午间、夜间短暂休整即可快速补能，无需长时间占用营运时间；慢充模式适配社区、园区家用充电桩，兼顾全天候补能场景。整车电控系统搭载原生碳化硅模块，能量转化效率较传统硅基电控提升 6% 以上，重载、高速工况电耗控制更出色，长期运营进一步压缩用电成本。

底盘结构针对商用重载场景专项调校，采用前麦弗逊独立悬架、后五片加厚重载钢板弹簧悬架组合，搭配高强度梯形承载大梁，长期高频满载行驶不易出现底盘变形、减震衰减；全系标配 EPS 电动助力转向，低速挪车转向轻盈，高速行驶转向阻尼自动加重，兼顾城区灵活与高速稳定。

全域安全配置拉满，笼式车身 + 主动防护筑牢营运底线

长期高频营运场景下，车辆安全直接关系货物、人员与运营收益，五菱扬光 Pro 在被动车身结构与主动驾驶辅助层面全面加码。整车采用高强度笼式承载车身，车架关键部位采用超高强度钢材，碰撞时可有效分散冲击力，降低驾乘人员与货品损伤风险。

主动安全配置实现全系普惠，标配 ABS 防抱死制动、EBD 制动力分配、车身稳定控制系统 ESC、胎压实时监测；中高配车型搭载 AEB 自动紧急制动、FCW 前碰撞预警、倒车雷达 + 高清倒车影像、定速巡航，20 项主动安全辅助功能覆盖城市跟车、倒车装卸、高速巡航全场景。雨雪湿滑路面制动时，电控系统独立调控四轮制动力，避免车轮抱死跑偏；AEB 系统可识别前方车辆、行人，在驾驶员未及时制动时主动介入刹车，大幅降低城配复杂路况追尾事故概率。

车身灯光体系区分版本差异化配置，318km 基础货运版配备卤素大灯，365km 及以上长续航货运、客运车型搭载熏黑多边形 LED 大灯，搭配白色装饰灯眉，夜间街巷、地下车库照明视野清晰，减少夜间配送视觉盲区。全车标配重载耐磨轮胎，货运版升级湿地防滑胎面配方，雨天载货行驶抓地力更强。

三品类车型覆盖多元场景，上市权益降低创富入门门槛

五菱扬光 Pro 三大系列五款车型精准细分市场，完整覆盖商用全场景需求：2 座封窗货运版面向快递城配、批发市场补货、商超生鲜运输；6 座客运功能款适配小微企业员工通勤、社区短途接驳；9 座 405km 营运版针对商旅接送、客运专线、企业班车。区别于多数车企高配低价的营销策略，扬光 Pro 基础货运版即可获得 9 方大空间、碳化硅后驱电机、2C 快充核心硬件，无核心配置阉割，入门创业者无需为非刚需配置额外买单。

上市阶段推出多重购车权益，综合优惠至高 11000 元：1000 元订金可抵扣 2000 元车款，增换购车型分档补贴，318km 客运版补贴 4000 元，长续航货运、9 座营运版享受更高额度置换福利；同时配套低息金融方案，降低前期购车资金压力。作为五菱扬光家族迭代车型，扬光系列已连续 26 个月稳居国内新能源轻客销量榜首，累计市场保有量突破 17 万台，庞大用户基数验证三电、底盘体系可靠性，售后维保网点覆盖全国各级城市，配件储备充足，后期维保成本低廉。

行业破局：从工具车到全域商用移动载体

当前新能源轻客市场呈现两极分化，低价车型存在空间狭小、三电性能缩水、安全配置缺失问题；高端车型售价冲高，超出个体商户、小微企业预算。五菱扬光 Pro 以 9.48 万起的权益价，将 9 立方米大空间、150kW 碳化硅后驱、2C 快充、全套主动安全配置整合到十万级价位，跳出行业同质化内卷，直击城配从业者 “能装、能跑、省钱、好进地库” 四大核心诉求。

本次十城联动上市发布会摒弃传统车企单向宣讲模式，广州主会场同步落地京东物流等头部配送企业批量交付仪式，首批营运车主现场分享真实接单、续航、能耗实测体验，用一线运营数据佐证产品实力。不同于传统商用车辆仅聚焦载货单一功能，扬光 Pro 同步开放冷链、医疗、改装定制渠道，可基于原厂底盘打造冷藏配送车、工程服务车、客运班车等特种车型，拓展商用边界。

在城市限行政策收紧、燃油运营成本持续走高的市场环境下，纯电商用轻客已经成为城配行业刚需。五菱扬光 Pro 的到来，不仅完成自身产品序列向上突破，更重新定义了十万级新能源轻客的价值标准：商用车型的核心竞争力，不在于花哨附加配置，而是扎根真实营运场景，用扎实空间、稳定三电、完善安全、亲民价格，为每一位城市奋斗者降低创富成本、提升运营效率。从批发市场到社区街巷，从企业通勤到长途商旅，五菱扬光 Pro 以 9 方领航实力，开启全域高效商用的全新赛道。