四川
在德国公共广播联盟夏季专访中，巴伐利亚州州长、基督教社会联盟主席马库斯·泽德被问及德国选择党支持率上升等问题。对这位巴伐利亚州政府首脑而言，照搬德国选择党的路线并不是解决办法。对于有关更换总理的讨论，泽德也明确表示反对。
马库斯·泽德被视为德国最有权势的州长。作为基督教社会联盟主席和经济实力强劲的巴伐利亚州政府首脑，他拥有很大影响力，也以积极运用政治权力著称。不过，泽德同样面临施政能力的边界。
巴伐利亚地方选举失利、总理弗里德里希·默茨领导的联邦政府内部不稳，以及宝马宣布将在巴伐利亚裁员，都显示即便是基督教社会联盟主席，也无法掌控一切。德国公共广播联盟首都演播室副主任安娜·恩格尔克在这场夏季专访中从这一点切入。
面对德国汽车制造商的严峻处境，她问泽德，巴伐利亚的两家车企奥迪和宝马，究竟谁能生存下来。泽德表示：“两家都会活下来。”他认为，日益增加的压力主要来自不断变化的海外市场。在这个市场上，本土制造商获得了大量补贴，竞争也明显更加激烈。
泽德说，德国汽车制造商“在技术上大幅跟进”，提升了自身“竞争力”。他主张继续深耕海外市场，并要求“欧洲层面最终为高科技内燃机开放放行”。恩格尔克随后追问，泽德是否正在用自己主张延长德国和欧洲燃油车使用期限的立场，反而惩罚宝马，因为宝马是一家较早押注电动车的企业。
泽德回答说：“恰恰不是，他们也在走这条路线。”他接着表示：“大众走的是另一条路。大众只押注电动车，现在陷入的危机最深。”在泽德看来，技术路线开放至关重要，既要包括电动车，也要包括现代内燃机。在一些市场，电动出行当然是决定性的，但像美国这样的市场，仍然需要内燃机。”
泽德还表示，希望调整电动车补贴政策。今后的补贴不应只照顾小型车辆，也应覆盖更大车型，以便让德国制造商获得更多收益。他说，执政联盟计划在秋季再次审议补贴规则。在被问及是否设想再次推出燃油补贴时，恩格尔克提问说：“你能想象再来一次油价补贴吗？”
泽德回答：“未来几个月会看出来，这种情况是否会持续。”对于伊朗战争，他表态谨慎，首先寄望于可能出现的外交解决，从而推动局势缓和。但当被问到还准备观察多久时，泽德没有作出明确回答。在采访的后半段，焦点转向巴伐利亚地方选举。
基督教社会联盟表现疲弱，仅获得32.5%的选票，是自20世纪50年代以来最差的成绩。该党还失去了13个县长职位。泽德个人的支持率也明显下滑：2020年，曾有58%的受访者对他持正面看法，而在今年4月的德国公共广播联盟“德国趋势”民调中，这一比例已降至27%。
对此，泽德表现得较为淡定。他说：“与所有其他民主政党相比，我们依然遥遥领先。”他还表示，基督教社会联盟“仍然是迄今为止最大的稳定支柱——尤其是在当下这种民主上充满不确定和混乱的时期”。主持人随后提到弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯那句著名的话：“基督教社会联盟右边只有墙。”
她借此引出政治格局变化以及德国选择党的崛起。泽德反驳说，不能通过模仿德国选择党来对抗它。在恩格尔克追问如何把选民重新争取回来时，泽德表示，“不能简单地把德国选择党变没”。他说，这个党的崛起是一个“欧洲现象”，而在德国表现得尤为明显。
为了重新赢回选民，基督教社会联盟主席希望主要依靠地方层面的成功施政：巴伐利亚必须继续保持经济强劲、安全且富有创新力。在泽德看来，强硬的移民政策也是尽可能压缩德国选择党空间的一种方式。虽然德国的移民流入人数已经明显下降，但“仍然有很多人其实没有居留权”。因此，他主张加大遣返力度。
在与恩格尔克的进一步对话中，泽德还严厉批评了有关可能更换总理的讨论。他说，现在需要的是团结。更换总理“会让联盟党彻底陷入混乱，甚至可能导致提前选举”。在他看来，这样只会让“激进派上台”。因此，关键在于整个政府必须“非常稳定、运转良好”。
泽德在这场夏季专访中还表示，支持考虑由伊尔泽·艾格纳担任联邦总统。他说，这一次“是一个非常好的机会”，让一名女性出任联邦总统。德国将在2027年选出新的国家元首。泽德表示，他已经从社会民主党方面得到了“非常积极的信号”，但最终“还必须与基督教民主联盟协商，而这并不总是那么容易”。
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