北京
宝马M5旅行的改款正在纽博格林北环撒开了跑。这台车2024年刚一亮相就背上了沉重的“偶像包袱”——旅行版整备质量高达2475公斤，沉重的体量几乎成了它的标签。然而，这台身负“重望”的性能旅行车，最显眼的回应方式，不是轻量化，而是一个视觉减法：把标志性的双肾格栅给做窄了。
日前，一台轻度伪装的改款M5旅行被拍到在绿色地狱激烈测试。车头的变化一眼可辨，大灯轮廓经过重塑，造型向Neue Klasse家族的新面孔靠拢。更关键的是，曾经被口诛笔伐的巨型双肾，这次在尺寸上明显收敛了一圈，视觉比例变得秀气了不少。新的大灯配上变窄的进气格栅，构成了这台改款车最直接的身份识别。车尾伪装得严严实实，但可以预料，新尾灯与重新设计的扩散器大概率会低调登场。
对于眼尖的性能迷来说，这套4.4升双涡轮V8插混系统，账面数据维持717马力与1000牛·米的峰值扭矩。严格的新排放与噪音法规，继续压制着它的声浪，让它从来算不上最好听的V8。重量的根源，来自于那块大电池和插混系统的物理存在，这意味着在中期改款中实现减重基本属于幻想。动力系统的调校也许会松绑出额外的功率或效率，但实质上的体重变化，没人指望。
相较于外观的小修小补，座舱里的手术动得更大。根据早前曝光的谍照，改款M5将直接换装全新的全景iDrive系统，与新iX3、i3以及全新的X5家族看齐，斜置的中央信息娱乐屏与带大尺寸控制键的两辐式方向盘，成了新内饰的核心组件。当粗壮的格栅变窄，视觉的重心开始转移，这台双涡轮猛兽，试图用科技感给自己减负。
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