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近年来，梅赛德斯-奔驰在智能座舱领域大力推行数字化，通过MBUX Hyperscreen等超大尺寸屏幕取代传统物理按键，营造出极具未来感的车内环境。然而，这种激进的设计并未完全赢得消费者的青睐。对此，奔驰CEO奥拉·卡伦尼乌斯（Ola Källenius）近期公开反思，认为整个汽车行业在全面拥抱触控操作的过程中可能“走得有些过头”。他坦言，部分制造商在推进数字化时过于激进，陷入了“为了技术而技术”的误区，从而在一定程度上忽略了用户在实际驾驶中对盲操便利性和安全性的核心需求。
基于这一反思，奔驰已开始采取实质性的调整措施，不仅在新款车型的方向盘上重新加入了实体控制按键，还承诺未来会在合适的位置逐步恢复更多物理按键设计。不过，卡伦尼乌斯强调，这并不意味着汽车行业的“大屏竞赛”就此终结。当被问及屏幕数量是否已达极限时，他表示屏幕或许还有增长空间，但实体按键的削减已接近临界点。未来，奔驰将致力于让大尺寸屏幕与实体按键实现和谐共存。此外，法拉利、大众及现代等车企也出现了类似的策略回调，标志着行业正从极端的数字化回归到兼顾科技感与实用性的理性平衡
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