北京
中国商报（记者 雷珂馨 文/图）进入8月，国内主流车企集中披露7月产销成绩单，同时多地新一批汽车消费优化政策接连落地，让本该是传统淡季的7月车市呈现“大盘短期承压、新能源强势领跑”的鲜明走势，政策托底与市场内生动力形成双向加持，为下半年车市增长筑牢了基础。
夏日炎炎，消费者的购车热情不减。
新能源车成为增长主力
从头部车企披露的数据来看，新能源赛道的头部效应进一步强化。
比亚迪8月2日发布的产销快报显示，7月公司新能源汽车销量突破41.92万辆，其中新能源乘用车销量为41.11万辆。比亚迪旗下品牌王朝、海洋7月销量为35.02万辆，方程豹销量为4.12万辆、腾势销量为1.92万辆、仰望销量为485辆。在海外市场上，7月比亚迪乘用车及皮卡销售达17.98万辆，同比增长124.3%，延续高速增长态势。
上汽集团发布的最新销量数据显示，7月整车销售达33.9万辆，1—7月累计销量达238.4万辆。自主品牌增速领跑，上汽乘用车前7个月销量同比增长53.4%，智己汽车销量同比增长82.4%；新能源自主、合资品牌双线提速，1—7月销售新车97.3万辆，同比增长27.4%；海外业务持续爆发，1—7月销量达87.6万辆，同比增长52.1%。
梳理新势力车企7月交付数据，零跑汽车以超10万辆的交付量跑出了远超行业平均的增速，在新势力赛道里占据领先地位。零跑汽车7月交付量达10.13万辆，同比增长102%，单月交付首次突破10万辆大关，成为国内首个达成单月交付超10万辆量级的造车新势力品牌。
小鹏汽车以约3.8万辆的交付成绩紧随其后，实现4%的同比增长。截至7月，小鹏集团全球累计交付量突破120万辆。
7月，蔚来汽车累计交付新车量达3.59万辆，同比增长71%。其中，蔚来品牌交付约2万辆，同比增长57.9%；乐道品牌交付1.02万辆，同比增长69.9%；firefly萤火虫品牌交付5771辆，同比增长143.9%。此外，理想汽车、小米汽车7月交付新车量均超过3万辆。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会认为，7月处于车市季节性淡季，消费者购车决策节奏有所放缓。根据初步测算，7月狭义乘用车零售约为152万辆，新能源零售有望达到98万辆，对应零售渗透率将攀升至64.5%。
多地汽车消费政策优化
与市场数据同步升温的，是全国各地近期密集落地的汽车消费优化政策。
济南市商务局发布公告称，自2026年8月1日起，个人消费者拟申领济南市汽车报废更新或置换更新补贴，无需领取补贴资格，可直接通过微信、支付宝搜索“汽车以旧换新”（报废更新）或“山东省汽车置换更新”（置换更新）小程序，完整有效提交补贴申请材料进行申报。
青岛市商务局发布的公告显示，8月青岛市汽车以旧换新（包括汽车报废更新和汽车置换更新）补贴配额为2.5亿元。补贴配额采取“先到先得”原则，补贴申请人在全国汽车以旧换新平台或山东省汽车置换更新平台，真实完整创建补贴申请，视为申请配额。
重庆市优化调整消费品以旧换新及市级消费补贴政策，在家电、智能家居补贴品类扩围的基础上，调整了汽车购新补贴金额梯度，并首次新增摩托车及电动自行车购新补贴。在汽车消费方面，个人消费者报废符合条件的旧车并购买新能源乘用车新车，按新车销售价格的12%给予补贴，最高可达2万元；购买燃油乘用车新车，按10%补贴，最高1.5万元。
8月1日至10月8日，西安市将实施新一轮汽车消费补贴。个人消费者购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，按购车发票价格的2%给予补贴，最高补贴1万元；购买2026年新发布上市的新款新能源车型，发票价格在9万元（含）至15万元的增加补贴2000元，15万元（含）以上的增加补贴3000元。
四川天府新区启动2026年第四轮汽车消费奖励活动，总额度为500万元，单车最高可申领10000元云闪付红包奖励，采用“先购车、后申领”模式惠及购车市民。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会表示，从市场结构来看，新能源车型依托快速迭代的产品力与突出的性价比优势，展现出远强于燃油车的市场韧性。此外，以旧换新等促消费政策的持续落地，以及多款新能源新车集中开启交付，为市场托住了下行底线，推动整体车市在淡季中保持平稳运行。
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