北京
天空体育F1评论员大卫·克罗夫特对凯迪拉克车队给出了高度评价，原因不是成绩，而是态度。在匈牙利大奖赛再次遭遇双车退赛的打击后，这支美国车队没有用“新秀赛季”当挡箭牌，反而在内部展开了严厉的自我问责。
凯迪拉克作为第11支车队于2026年加入F1，背后有通用汽车的全力支持，动力单元来自法拉利，车手阵容也是经验丰富的塞尔吉奥·佩雷兹与瓦尔特利·博塔斯。即便如此，车队的首个赛季目标定得很务实：不是立刻冲击积分和领奖台，而是追求长期的稳定性。但赛季前半程的现实比计划更残酷——可靠性问题不断，匈牙利站再次成为重灾区，博塔斯和佩雷兹双双因刹车起火退赛。
在《天空体育F1秀》的赛季半程回顾中，主持人克雷格·斯莱特提出，F1圈内对新军凯迪拉克已经“给了所有能给的宽容，因为这是他们的第一个赛季”。克罗夫特随即打断了这个说法，并分享了一段自己亲历的对话。他透露，在匈牙利站回程途中与几位凯迪拉克团队成员交谈时，对方的反应让他颇为触动。“他们沮丧极了，不是因为运气不好，而是因为他们本以为已经解决了刹车问题，结果在又一条短赛道、高温条件下，刹车再次着火。”克罗夫特转述道，“他们的反应是：‘不行，我们必须彻底搞清楚这个问题，这不可接受。’”
克罗夫特强调，这支车队从来没有想过“我们是新队，所以大家该对我们宽容一点”这回事，相反，他们的逻辑非常直接：有问题就去解决。“这种态度正是你在F1里想看到的，‘我们碰到了问题，出去搞定它。’”克罗夫特对此显然相当欣赏。但他也给出了现实的提醒，后续赛历上还有新加坡、马来西亚这些高温赛道在等着凯迪拉克，刹车系统的顽疾必须在那之前被攻克。
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