7月汽车销量排行榜出炉，比亚迪排第一，小米进前十

虽然7月是国内车市的传统淡季，但随着新能源车渗透率的快速提升，许多此前的“经验”被逐步打破，从各家车企7月公布的销量数据来看，淡季之下多数品牌虽然环比有所回落，但都维持了同比正增长，而新能源车和出海战略依旧是支撑品牌销量的关键，接下来我们就来盘点一下7月销量榜前十名车企的表现。

NO.1 比亚迪

7月销量：419211辆

作为国内依旧断层领先的龙头车企，比亚迪在7月销量为419211辆，其中王朝网与海洋网合计销售350178辆，依然是品牌的销量支柱。而方程豹7月销量41213辆，不仅站上了4万辆的关口，同比增长也达到190.6%，除此之外，腾势（参数丨图片）和仰望分别交付19196辆和485辆。除了国内销售之外，海外市场依旧是一大亮点，实现了124.3%的同比增长。随着后期海外产能释放以及新车迭代，比亚迪的销量仍有上行空间。

NO.2 奇瑞集团

7月销量：276820辆

奇瑞集团凭借276820辆的销量表现位居排行榜第二，而支撑其销量增长的核心是出口业务，7月集团出口202533辆，实现同比70.1%的增长。新能源板块的表现同样亮眼，7月共销售129067辆，同比增长97.5%。目前奇瑞旗下覆盖奇瑞、星途、捷途、iCAR等多条产品线，同时车型也较为齐全，多品牌加海外渠道的组合仍是其后续增长的主要支撑。

NO.3 吉利汽车集团

7月销量：250161辆

吉利汽车集团7月销售250161辆，已连续五个月实现同环比双增长。其中性能有车型的销量为160165辆，实现同比23%的增长，出口达106663辆，同样创出单月新高。领克和极氪品牌7月销量分别为16382辆和35837辆，均取得了较高的增长。随着后期吉利多款新车的陆续亮相，后期销量仍有期待。

NO.4 上汽通用五菱

7月销量：120050辆

上汽通用五菱在7月销量为120050辆，其中新能源车型销量72695辆，品牌出口方面累计已突破20万辆，且连续四个月单月出口超过3万辆，在国内，宏光MINI EV、缤果系列等车型成为了代步车型的主力，目前缤果Pro上市后稳定交付，六座家车型华境S订单稳步爬坡，都为上汽通用五菱的未来发展奠定了基础。

NO.5 零跑汽车

7月销量：101267辆

作为国内新势力品牌中快速增长的代表车企，零跑在7月销量达到101267台，同比增长102%，成为国内首个月度交付突破10万辆的造车新势力品牌。目前零跑内部主要有A、B、C、D四大产品系列，并实现了6万—30万价格带产品的全覆盖。接下来即将在9月召开的零跑2026年技术发布会预计会成为新的驱动点。

NO.6 鸿蒙智行

7月销量：45046辆

作为国内智能化的代表，鸿蒙智行在7月的销量为45046辆，但环比和同比均有一定下滑。随着旗下车型陆续更新，目前新一代M7、M8和M9构成了完整的产品线，新车方面，旗舰MPV尊界V800和V680即将正式上市，这也进一步扩充了鸿蒙智行家族的产品矩阵。

NO.7 小鹏集团

7月销量：38027辆

小鹏7月交付38027辆新车，同比增长约4%。近期小鹏开启了MONA L03的交付，作为MONA系列首款SUV车型，目前这款新车正处于产能爬升阶段，预计后期会对整体销量带来刺激。在后期新车规划中，主打大空间的G9L预计8月登场，这也将为后续销量增长带来新助力。

NO.8 蔚来汽车

7月销量：35934辆

蔚来在7月共交付新车35934辆，实现同比71%的大增，从细分匹配来看，蔚来品牌交付了20008台，其中第三代ES8功不可没，稳居40万级大型SUV的榜首地位。乐道品牌交付了10155台，L90表现亮眼，而萤火虫虽然只交付了5771台，但同比增长达到143.9%。在新车规划上，乐道大五座SUV L80将在年内推出，同时萤火虫也将进入欧洲市场，带来新的增长动力。

NO.9 理想汽车

7月销量：30468辆

理想在7月交付新车30468辆，但同环比分别减少0.86%和1.38%，这已是连续第三个月出现的双降，可见理想在进行纯电升级过程中存在一定压力。产品层面，7月16日新一代理想L6正式发布，并搭载51kWh增程专用电池，官方预计8月L6累计交付将突破40万辆，目前理想也加快了海外市场的布局，8月或将成为观测销量拐点的重要时间窗口。

NO.10 小米汽车

7月销量：3万+

小米汽车7月销量超过3万台，这也是4月首次破3万后连续第三个月站稳，随着旗下车型品类的增加，目前小米汽车已经涵盖了SUV和轿车车型，加上年轻动感的设计和强劲的性能，受到了许多年轻消费者的青睐。在新品方面，7月30日小米发布全新增程产品序列“澎程”，这也标志着小米正式进入了增程赛道。

总结：

从各大车企7月的销量表现来看，比亚迪的领先优势仍在扩大，出口正成为支撑品牌销量的核心力量，而奇瑞和吉利也通过不断升级维持住了市场地位。新势力品牌内部则明显分化，零跑依然领跑，而蔚小理目前都需要消化自身压力，放眼8月，随着各大品牌新车型的发布，预计竞争将会更加激烈。