北仑，造车挺厉害！

7月31日早上7点，极氪智慧工厂（梅山）总装车间内，机械臂沿着预设轨迹精准起落，AGV物流车在工位间有序穿梭。这座超级工厂在刚刚过去的24小时内，下线了近千台崭新汽车。

集压铸、冲压、焊装、涂装及总装五大核心工艺于一体的极氪智慧工厂（梅山），承担着极氪007、极氪7X、极氪9X等多款主力车型的生产任务，自去年9月起便始终保持着满产运行，全天两班倒的生产节奏从未间断。

近日，极氪9X五座版全新上市，叠加此前累计交付已超7万台的六座版车型，为北仑汽车产业的盛夏再添“一把旺火”。

事实上，这把产业之火，从年初持续燃烧至年中，热度不减。

上半年，北仑区规上工业增加值529.1亿元，增长12.5%，增速稳居全市首位。其中，规模以上汽车制造业产值达到1095.4亿元，同比近乎翻番，成为拉动区域工业增长当之无愧的“第一引擎”。

逆势高增长的动能源于何处？

答案藏在对市场缝隙的精准捕捉。

这几年，国内新能源车市在喧嚣中剧烈分化——中低端市场杀成红海，中高端市场却仍是蓝海。传统豪车品牌销量大幅下滑，一批曾经百万级豪车的消费者也在经历需求转换，他们希望在享受更好体验和功能的同时，产品也能更具性价比。

极氪自2021年品牌成立之初，便主动避开大众化低价内卷，锚定高端市场这一缝隙。精心筹备数年的极氪9X，去年9月上市即爆款，精准切入了消费升级与价格理性之间的平衡点。

今年上半年，极氪累计交付17.84万辆，同比增长97%，单车成交均价稳定在40万元左右。旗舰车型极氪9X六座版累计交付已超7万台，连续7个月稳居50万级以上大型SUV销量榜首，成交均价超53万元，车主排队等交付。

极氪品牌制造负责人赵春林介绍：“利润空间充足的定价能力，让企业在全行业利润率跌破1.5%的寒冬中，依然有余力投入正向研发，形成良性循环。”

市场的火爆，也直接传导至更广阔的海外版图。极氪9X出海首站便定在中东，下月首批车即将发运，预计今年底，三分之一产能将供往海外市场。

链主领航的意义，远不止于自身的高歌猛进，更在于其强大的磁吸效应与辐射能力。

“我们与宁波多家企业深度合作，本地化率超过60%。座椅来自继峰股份，注塑机采用海天设备。”赵春林透露，与供应商距离越近，运输成本就越低，“我们希望在整车端发力，在政府牵线搭桥下引进更多配套企业，构建更紧密的产业生态。”

北仑区现有规上汽车制造业企业113家，已形成从零部件到三电系统的完整链条。

北仑区经信局副局长石惠新说：“这里方圆几十公里内，几乎能拼出一辆车的硬件设施。”拓普的底盘结构件、海天与菲仕的动力系统、继峰的头枕座椅……悉数装入特斯拉、吉利、比亚迪等全球主流车型中。

然而，产业链的优势远不止于“全”，更在于“精”。

这种“精”，藏在“一体化压铸”的硬核技术里。将上百个零部件整合为单一大型构件一次压铸成型，既化解了电池重量与车身轻量化的矛盾，又为主机厂省去大量焊接工序和综合成本。前不久，极氪、力劲与赛维达联合攻关的“一体化压铸用免热处理强韧性化铝/镁合金及其应用技术”项目，拿下国家科学技术进步奖二等奖。

支撑这项技术摘得国家大奖的，正是北仑深耕数十年的老本行——模具。北仑被誉为“模具之乡”，国内压铸模具20强中，11家坐落于此。

扎根于此的臻至模具，是这条赛道上的领跑者。宁波臻至机械模具有限公司副总经理刘瑾一语道破竞争力所在：“压铸机就是印钞机，模具决定印钞快慢。同等设备下我们的产能可提升20%，良品率稳定在95%以上，成本更低。”凭借这股硬功夫，臻至联合北航宁波创新研究院，先后攻克250吨级一体化压铸模具、1200吨载荷合模机两项“全球第一”，将北仑模具招牌嵌进了全球产业版图。

从“全”到“精”，产业链与创新链在北仑交织成网，托起了这些“隐形冠军”向上的轨迹：今年4月，继峰股份发布公告，获得某新能源汽车主机厂的座椅总成项目定点，预计生命周期总金额为24.5亿元；敏实集团去年新接的业务订单中，国际订单占比61%、新能源相关订单占比82%。

一辆整车驶向全球市场的过程中，其骨架里装载的早已不只是各类零部件，更是一座城市数十年锻造出的体系化产业优势。

但千亿级产业集群的持续壮大，同样离不开精准高效的营商环境保驾护航。

“我们着力完善产业链顶层设计，推动上下游配套更加便捷高效，系统降低企业综合运营成本。同时，聚焦优质企业培育，实施‘一企一策’专项辅导，切实解决企业在用地、用工、融资等方面的实际困难。”石惠新说。

今年3月，中哲（浙江）高分子新材料有限公司一期12万吨/年高端新材料项目试生产，预计年产值达20亿元，填补了浙江省在绿色高性能轮胎材料方面的空白，并有望实现进口替代，为国内新能源汽车产业链补齐关键一环。

在该项目推进过程中，北仑区政府成立工作专班，针对项目用地审批、能评环评、基础设施配套、建筑施工审批等环节存在的问题进行专项协调，以切实举措打通项目建设中的堵点难点。

“北仑区政府的全流程服务，让我们少走了很多弯路，感受到了北仑良好的营商环境和强有力的服务保障。”公司总经理陈华锋介绍。

目前，二期项目前期工作正抓紧推进，预计今年10月开工建设。后续，中哲集团将把北仑作为新材料业务总部，持续拓展相关系列产品，远期规划总产能规模达到40万吨，年产值将突破70亿元。

“年初，北仑的汽车产业链在硬件上还缺轮胎和电芯正负极两个关键环节尚未覆盖，随着中哲高分子新材料项目的落地投产，产业链补链强链工作又迈出了关键一步。”石惠新表示，接下来北仑还将围绕剩余的关键环节持续开展精准招商、延链补链，推动产业生态进一步完善。

得益于链主领航、配套跟进、服务护航的“三轮驱动”，一座千亿级汽车产业集群正加速成型。

这是上半年的成绩单，更是迈向全年的起跳板。盛夏的果实正在成熟，收获的季节不会太远。

来源丨记者 毛飞英 通讯员 夏晓宇

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责编丨沈焰焰