湖南
8月1号那天，各大新势力车企跟约好了似的，齐刷刷地把7月销量海报给甩了出来。我一个个翻看下来，最大的感受就是，分化太明显了。有人春风得意，有人愁眉苦脸。咱今天就挨个聊聊这几家，看看到底谁行谁不行。（注：销量来源于各车企公布官方数据）
零跑：杀疯了，直接破10万
先说表现最炸裂的，零跑。7月交付101267辆，同比增长102%，环比也涨了8.45%。啥概念？这是国内第一家单月交付破10万辆的造车新势力。
可能有人会问，零跑咋突然这么猛了？其实人家是厚积薄发。现在零跑旗下A、B、C、D四大系列把6万到30万的价格带几乎全覆盖了。A10单月卖了快3万辆当基盘，B系列破了2万辆，连高端车型D19都交付破万了。说白了就是“车海战术”做成了，别人靠一两款爆款撑着，零跑是全线开花。
不过也得说一句，零跑前7个月累计交付约45.8万辆，全年目标可是100万辆。下半年月均得干到10.8万辆以上，压力还是不小的。
鸿蒙智行：第二把交椅，但同比在掉
鸿蒙智行7月交付45046辆，排第二。但仔细一看，同比下降了5.67%，环比也降了11%。已经是连续第二个月同比下滑了。
不过人家底气还在，1到7月累计交付28.6万辆，同比增长13.7%，全系累计交付已经突破148万辆。全新一代问界M9（参数丨图片）交付7周就破了两万辆，势头还是有的。但连续两个月同比下滑这个信号，还是值得警惕的。
极氪：闷声发大财，同比翻倍
极氪7月交付35837辆，同比增长111%，环比还涨了1.9%，创了历史新高。在7月这个传统淡季还能环比正增长，不容易。
极氪9X、8X这些超级电混车型领跑，猎装和7X纯电车型全球交付都破了万。而且人家前7个月已经完成了全年30万辆目标的71.4%，这个进度在新势力里算快的。
蔚来：稳扎稳打，三品牌齐发力
蔚来7月交付35934辆，同比增长71%。但环比降了11.49%，跟6月比还是有差距的。
细分来看，蔚来品牌交付了20008辆，连续三个月破2万；乐道10155辆，连续三个月破万；萤火虫5771辆，同比增长143.9%。前7个月累计交付22.7万辆，同比增长68%，创了历史新高。三个品牌都在往上走，这个结构挺健康的。
小鹏：温和放量，全球化是亮点
小鹏7月交付38027辆，同比增长4%，但环比降了5.23%。排名从6月的第四跃到了第二，但实际上是因为6月排在前面那几家环比掉得更多。
小鹏自己解释是受淡季、MONA L03新车切换、产能爬坡影响。MONA L03在德国已经全球上市了，计划面向全球65个国家和地区销售。目前小鹏已经进入全球65个国家和地区，海外布局这块走得挺快。
小米：不公布具体数，就知道超3万
小米还是老样子，就说“单月交付持续超过3万辆”。这是连续第四个月超3万了。具体多少咱也不知道，但能稳住3万+的水平，对于一个刚入行的新玩家来说已经不错了。而且小米刚刚推出了两款增程SUV，澎程N90和N70，预售价分别是29.99万和25.99万。接下来能不能靠增程再冲一把，值得关注。
理想：唯一同比环比双降的头部玩家
最后说理想，7月交付30468辆，同比下降0.86%，环比也降了1.38%。关键是，这已经是理想连续第三个月同比、环比双双下滑了。
理想L6刚在7月中旬上市，按李想的说法，8月累计交付量有望突破40万辆。但问题是，增程赛道现在越来越挤了，小米增程已经出来了，小鹏MONA L03也打出了“超级增程”牌。曾经理想一家独大的增程市场，现在正在被各路玩家分食。
写在最后：7月这个传统淡季，各家表现真是天差地别。零跑一骑绝尘破10万，极氪同比翻倍创新高，蔚来稳中有进，小鹏温和放量，小米继续神秘。唯独理想，连续三个月同环比双降，成了头部阵营里最“拉胯”的那一个。
当然，7月下半月各家扎堆发了不少新车，8月开始陆续交付，榜单排位肯定还要再变。咱们下个月接着看。（文/优视汽车 大卓 ）
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