北京
7月31日，零一汽车港牵专车华东区域上市暨交付盛典在宁波举行。作为11部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》后首个在华东区域落地的纯电港牵规模化交付品牌，零一汽车从“品牌即品类”的认知建立，迈入“技术即标准”的深度场景定义阶段。现场完成500台订单签约及100台落地交付——零一港牵专车，重新定义纯电港牵。
从深圳到宁波：
从“定义品类”到“定义标准”
港口作为典型存量置换场景，已成为新能源重卡渗透最快、最彻底的场景。宁波舟山港作为全球货物吞吐量第一大港，纯电集卡渗透率正加速提升，业内人士预估2026年港牵新能源化将达到80%。在政策与市场供需双重驱动下，当大量“油改电”港牵重卡涌入市场，客户的选择逻辑已经不再是“要不要换电”，而是“换谁家的更成熟、更省电”。
零一港牵专车给出的答案是：没有一刀切的电量，只有更合适的技术标准。 港口运输场景复杂多样——货物不同、运距不同、补能条件不同——但底层需求是一致的：更低电耗、更高出勤、更少故障。零一港牵专车的价值，在于用集成电驱桥技术优势，让每一度电都跑出更高效率。
更成熟更省电=
系统级领先的电耗表现和行车安全
零一港牵专车提供400度、513度、528度、600度4种电量选择，充电、换电两种补能形式，4×2、6×4两种驱动形式。以“集成电驱桥技术底座+场景黑科技”，零一港牵专车带来的不是某一个点的领先，而是根本性的系统级技术代差。
以513换电产品为例， 同样都是电驱桥技术，零一港牵513换电重卡在低电耗和安全性上领先行业。零一矩石2.0电驱桥采取集成式+油冷水冷双冷却技术，技术领先不止一代，散热更好。一亿多公里跑出来的成熟度，10000+根电驱桥装机的验证，软硬件100%全栈自研——电桥专家的成熟度，是一公里一公里跑出来的。
作为行业轻量化引领者，零一港牵专车全系列轻量化行业领先。400度充电车型自重仅8吨，513换电4×2驱动9吨、6×4驱动10.2吨，同样电量，自重更轻自然更省电。全系产品电池全底置，同比传统后背电池车型整车重心大幅降低。独有标配双源转向，极端断高压情况下仍有方向盘助力，最大限度确保行车安全。同时，全系列产品轴距更短，少揉一把方向，就少一份剐蹭风险，在密集堆场中游刃有余。
500台订单签约、100台交付落地：华东市场用脚投票
深圳站回答的是“零一港牵车来了”，宁波站回答的是“零一造的港牵车，华东市场认”。活动现场，零一汽车与华东区域重点客户达成500台订单签约，并完成100台车辆落地交付。继深圳站5大港口千台签约后，华东区域的规模化订单与交付，不仅印证了港口市场纯电转化的迫切需求，更体现了华东市场对零一港牵专车产品实力的高度认可，同时标志着港口重卡电动化正式进入规模化普及的行业新阶段。
此次零一港牵专车华东区域上市与批量交付，是零一汽车在细分行业场景的再次突破。从“品牌即品类”的认知建立，到“技术即标准”的深度定义。零一身为科技创新企业，在欧洲成熟的造车积累的基础上，围绕电动重卡的运行场景与客户需求，在电驱桥、智能驾驶、热管理等核心科技上持续深耕，在技术路线、能耗、智驾上持续引领行业进步。未来，零一将持续携手全价值链合作伙伴，推动港口物流朝着低碳、高效、智能方向升级，开启港口重卡电动化全新时代。
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