北京
正在欧洲蔓延的极端高温干旱天气在法国和西班牙引发了毁灭性的山林大火，也给荷兰、德国等国带来不少隐患。在荷兰，干旱导致防洪堤坝裸露面临渗漏风险；在德国，莱茵河水位的下降使内河航运运力大打折扣。从防洪安全、货物运输到民众日常生活，持续的干旱给欧洲国家带来多重危机。
在荷兰东部城市奈梅亨，瓦尔河水位的持续下降让河床逐渐干涸露底。荷兰约有三分之一的国土低于海平面，干旱对防洪堤坝构成的安全隐患让水务部门高度警惕。在荷兰，有大量防洪堤坝是由泥炭土筑成，这种由有机植物残骸形成的泥炭在湿润时紧密吸水，是极好的防洪屏障；但一遇高温干旱，泥炭就会因失水而变轻变脆、产生裂缝，极易被水流冲破。
当地一家水务公司的负责人彼得·范杜伊文代克正带队沿线巡查，查看堤坝的泥炭墙体是否因为缺水而发生皲裂。
“当前气候极度干旱，泥炭土层流失水分，土质随之变松软。一旦泥炭土层强度下降，河水就有可能渗透堤坝，顺着水道涌入圩田。近些年干旱现象愈发频繁，过去十年，干旱夏季大约出现过五次。因此我们需要提高干旱专项巡查频次。”
干旱的影响同样延伸到了欧洲最繁忙的水道——莱茵河。在德国科隆，莱茵河水位不断走低，浅滩大面积裸露。作为欧洲内河货物运输的动脉，水位的下降迫使货船不得不大幅削减载货量，以防搁浅。当地一家航运公司的经理马塞尔·贝克介绍说：
“举个非常直观的例子：一艘正常可运载2000至2500吨货物的船舶，受水位制约，如今根据船型不同，仅能运载400吨至600吨货物。整条运输链承受巨大压力，各方必须重新调配运力，保障货物能够运抵内陆。”
除了防洪与航运，干旱也直接打乱了普通居民的生活。在荷兰，许多常年固定停泊在运河边、接入水电管网的船屋是当地居民的正式住所。随着水位快速退去，不少船屋直接陷进了泥沙里，船体严重倾斜，甚至面临管道断裂的风险。看着自家歪斜在干涸河床上的船屋，弗兰斯·希尔特迫切希望政府能采取人工疏浚等应对措施。
“如果干旱持续，并且每年反复出现，问题不断加剧，政府就必须开展疏浚作业。我印象中2012年就已经在这批船屋下方清淤，所以船屋现在大体保持平稳。开展疏浚之前，船屋经常是一侧浸水、一侧干涸。”
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