山东
海内外市场持续增长。刷到比亚迪海外销量的时候我停了一下——前七个月96.9万辆，这就快百万了？
单月接近18万辆，同比涨了124%，这个增速确实有点超出预期。前几年聊国产车出海，总觉得还在试水阶段，现在看是真扎下根了，全球各地都在铺渠道卖车，这个体量放在全球车企里也排得上号了。
国内这边41.9万辆，同比21.8%，连续62个月新能源第一，说实话这些数字已经有点"审美疲劳"了，稳得像定海神针。但有个数据我觉得比总量更值得琢磨——高端品牌占比已经到14.8%了。
方程豹单月干到4.1万辆，同比接近翻两倍，成交均价还在22万以上，量和价都上去了。腾势稳定在1.9万辆，仰望虽然基数不大，但也保持着40%多的增长。三个品牌加起来6万多辆，同比增长135%，这个增速比大盘猛多了。以前大家对比亚迪的印象就是性价比，现在20万以上、30万以上、甚至百万级，每个价位段都有产品在卖，而且都卖得不错，这个结构变化比销量数字本身更有看头。
基本盘也没什么好说的，王朝加海洋35万辆，同比11%的增长，稳得很。大唐上市一个月就交付了第1万辆，D级SUV这个级别能跑这么快，说明品牌向上的产品力是够的。
其实回头看，最有意思的不是某个月卖了多少辆，而是你能清晰看到一条成长曲线：从走量到冲高，从国内到全球，每一步都踩得很扎实。上半年180多万辆的基数，下半年还有新车要上，海外那边也在继续放量，这个增长势头短期内估计停不下来。
国产车能做到这个体量和这个结构，挺不容易的。
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