25.99万元起，小米澎程系列开启预售，主打『可变空间』

近日，小米汽车推出全新产品序列澎程系列，同步亮相澎程N90 Max与澎程N70 Max两款车型，预售价分别为29.99万元与25.99万元。

新车基于小米昆仑技术架构打造，定位『智能可变大空间SUV』，核心围绕空间灵活性、全场景安全、智能生态与增程续航展开，试图为大型SUV的空间使用提供新的解决方案。

设计服务空间，兼顾实用质感

在外观设计上，澎程系列整体采用方正挺拔的造型语言，所有车身线条均围绕内部空间需求设定。平直车顶线保障二三排头部空间，贯穿式腰线拉长侧面视觉效果，上扬门槛线强化整车高大姿态。车头与车尾灯组处于相近水平高度，营造出平稳的车身比例。

细节层面，全车多处采用『方导圆』的圆角矩形设计，覆盖灯组、门把手与车侧摄像头，形成统一的视觉秩序。官方数据显示，全车经过140余项空气动力学优化，全系标配主动进气格栅，N90 Max风阻系数为0.255，在造型与能效之间取得平衡。

日常使用的便利性设计同样覆盖全面。智能电动门支持轻触与语音两种开启方式，后门最大开启角度接近90度，配合可选装的电动踏板，降低老人与儿童上下车的门槛。车辆还配备开门预警功能，通过多传感器融合感知后方路况，减少开门碰撞风险。二三排侧窗与角窗搭配隐私窗帘，可提升舱内私密性。

内饰部分借鉴室内装修思路，以简约高级为核心方向，营造居家氛围。中控台采用『居家立柜』式设计，水平延伸长度达1530mm，拓宽视觉宽度。两幅式多功能方向盘延续小米SU7（参数丨图片）的握持手感，隐藏式空调出风口保留机械调节结构，兼顾简约外观与操作便捷性。座舱内设置螺纹拓展接口，支持27W快充供电，可外接手机支架、运动相机等设备。

N90系列在内饰用料上投入更多，高频接触内饰面95%采用软包覆，软包区域最大可达32平方米。全车内饰通过OEKO-TEX®认证，符合婴幼儿接触级安全标准。座椅方面，一二排座椅靠背配备超过12层舒适结构，前排标配16点按摩、通风与加热功能，全车支持四席零重力座椅。

车身配色提供远山青、蝴蝶谷蓝与火山灰三款车色，内饰可选砂陶米与摩卡棕两种风格。轮毂提供多款21英寸样式可选，全系标配普利司通静音轮胎，满足不同用户的审美偏好。

平台赋能空间，实现灵活多变

澎程系列的核心差异，在于空间开发逻辑的转变。新车基于小米昆仑平台打造，先定义空间需求，再反向推导架构设计，从X、Y、Z三个维度优化舱内空间利用率。

• X向层面，前舱通过增程系统五合一、水冷与冷媒模块集成等方式，将机舱长度压缩至1265mm，把更多空间留给乘员舱。

• Y向层面，通过弹簧与减振器分离布置、减振器外移等设计，优化三排轮包高度，释放15mm垂直空间，配合空调风道优化，让三排空间更加方正。

• Z向层面，高集成度后同轴电驱释放145mm垂向空间，集成连杆式独立悬架进一步降低地板高度37mm，加上薄型化电池包设计，最终实现二排地板纯平的效果。

基于架构优化，澎程系列实现从一二三排到后备厢的纯平地板设计，地台坡度仅2.95°，纯平区域全长接近3米，最大纯平面积超过4.4平方米，消除传统SUV二三排与后备厢之间的台阶感，空间贯通性更强。

座椅滑轨同样是空间灵活性的核心支撑。据悉，N90 Max滑轨最长可达1938mm，其中二排与三排滑动行程均为900mm，滑轨采用七系加强铝合金材质，保障高强度与耐用性。全系标配滑动中岛，集成无线快充、压缩机冰箱、充电接口与拓展接口，可沿滑轨移动，不占用固定空间。

座椅功能层面，全系支持电动调节，前排标配按摩、通风与加热。N90 Max支持四席零重力座椅，前排还可选装旋转座椅，实现一二排座椅对坐的布局，当然四零重力与对坐不能共存。结合座椅滑动、翻折与旋转功能，车辆可适配多种使用场景，包括对坐交流、大四座出行、成床休息、极致储物、全家七人出行、单人办公与露营观景等，用户可根据需求调整空间布局。

储物能力方面，N90系列后备厢最大扩展容积为1831L，七人乘坐时仍可容纳7个20英寸旅行箱，极致储物模式下可放置24个20英寸旅行箱。全车设置34处收纳位，副驾手套箱容积达18.4L，门板储物槽空间充裕，同时配备12处生态接口，支持外接多种设备。

全域安全防护，覆盖全场景

安全层面，澎程系列搭载小米昆仑全域安全体系，从车身结构、乘员防护、电池安全与细节冗余多个维度构建防护能力。

车身结构上，N90 Max采用钢铝混合车身，高强度钢与铝合金占比达90.4%，16处关键部位应用2200MPa热成型钢。车顶配备内嵌式防滚架，A柱到C柱内嵌热气胀管，最大顶压载荷接近14吨，应对翻滚场景。

此外，侧围采用一体式热成型门环，覆盖ABCD柱与三排区域，提升侧柱碰车身承载能力。四门配备2200MPa防撞梁，后门增加防脱钩设计，降低侧碰时车门侵入风险。前地板骨架采用一体式热成型工艺，整体强度达2000MPa，关键部位进一步加强，正碰与侧柱碰场景下可提升乘员生存空间。

乘员防护方面，N90 Max标配12个安全气囊，覆盖一二三排所有乘员。其中二排配备双腔远端气囊，降低左右乘员相互碰撞的概率；三排配备侧气囊，配合3200mm超长侧气帘，完整覆盖三排乘员的头胸腰部位。全车配备9个碰撞传感器，提升气囊点爆精度，开发阶段还覆盖女性假人与儿童假人测试，适配不同体型乘员的防护需求。

电池安全上，新车搭载小米龙甲电池体系，由小米主导产品定义与设计开发，参与电芯研发，全程管控生产质量。电芯层面通过材料与工艺优化，降低健康度衰减速度，循环寿命达到国标两倍。

电池包采用18层结构防护，可承受500J能量底部撞击；热安全方面配备16层防护，应用大量隔热气凝胶，单电芯热失控时可实现无热蔓延。生产环节采用穿透式质量管理，制程数据全量存档，每颗电芯均可追溯质检信息。

细节层面，车辆设置多重安全冗余。门把手采用三重解锁设计，整车断电后仍可从内外机械开启；尾门配备双应急拉手，三排乘客可直接从尾门逃生。

值得注意的是，N90 Max具备750mm应急涉水能力，支持应急浮水，意外落水时可争取脱困时间。全车配备39处防夹设计，覆盖座椅、车窗、踏板等电动部件，防夹力控制在150N以下，降低儿童误夹风险。全系标配26项安全辅助功能，覆盖日常行车的预警与避险场景。

智能生态加持，座舱体验升级

智能座舱方面，澎程系列搭载小米超级EEA架构，域控制模块实现四合一集成，配合第三代骁龙8移动平台，提升数据处理与系统流畅度。通讯层面支持双5G与Wi-Fi 7，实现双卡双通，保障车内网络连接稳定。

供电系统方面，全车配备e-Fuse固态智能配电系统，提升用电管理的智能性与安全性。而升级Flyback车载低压供电系统，单独为哨兵模式与车载冰箱供电，离车状态下可降低能耗，延长功能运行时间。

影音与交互层面，车辆配备可自定义HUD，拥有-4.7°最佳下视角与15000nit超高亮度，保障行车信息清晰可见。全舱支持六屏互联，搭配25扬声器小米星弦音响系统，提升视听体验。

此外，后排配备6.9英寸移动控制屏，可操作全舱车辆功能，还能查看哨兵模式实时画面。中控界面支持自定义车模背景与摆件，舒控界面还原真实环境光影，提升视觉质感。

生态拓展方面，车辆配备专用桌板，可搭配滑动中岛与滑轨使用，适配办公、休闲等场景。全车设置5处6点磁吸点位，支持磁吸配件拓展，新增磁吸NFC碰碰贴，乘客触碰即可完成控车操作。座舱系统深度融入小米人车家全生态，可联动更多智能设备。

AI能力上，超级小爱同学实现升级，支持一句话切换11种空间布局模式，还可智能识别用户需求，联动调度座椅、灯光、空调等部件，快速匹配对应空间场景。

辅助驾驶层面，全系标配高规格硬件，搭载700 TOPS算力的Thor-U芯片，配备一体式激光雷达、前向激光雷达、4D毫米波雷达与超透防眩摄像头。N90系列额外增加后向激光雷达，测距精度可达2厘米，提升泊车与障碍识别能力。小米HAD辅助驾驶系统采用XLA架构，支持语音控车、商场地库车位级领航等功能，后续将持续优化迭代。

增程续航亮眼，驾控兼顾舒适

动力方面，澎程系列搭载小米昆仑超级增程系统，采用大电池方案，入门版本配备52kWh电池，高配版本电池容量达76kWh。官方公布的CLTC纯电续航数据显示，N70 Max最高可达505km，N90 Max为464km。

电驱部分，前驱电机应用小米超级电机技术，采用增程五合一SiC电驱总成，系统效率提升2.65%，百公里电耗低至15.85kWh。大电池搭配大油箱，N90 Max综合续航可达1705km，油电转化率为3.66kWh/L，亏电油耗低至6.26L/100km。增程器通过源头隔振与主动降噪设计，降低运行时的噪声与振动。

用车成本方面，增程器首次保养后，保养周期为3年或增程器运行3万公里，总保养费用降低23%。全系支持加注92号及以上标号汽油，进一步降低使用成本。

驾控层面，N90 Max前悬采用双叉臂独立悬架，后悬为H臂多连杆结构，横向与纵向刚度表现均衡。车辆配备空气弹簧，支持5挡调节，搭配连续可变阻尼减振器，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

动力调校上，双电机四驱系统峰值功率达310kW，输出特性模拟大排量发动机，前段动力输出平缓，后段储备充足，全速域动力表现线性。制动性能方面，百公里制动距离为38.57米，连续制动性能保持稳定。转向系统采用R-EPS齿条式电动助力转向，让接近5.3米的车身拥有5.95m的转弯半径，提升城市驾驶的灵活性。

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整体来看，小米澎程系列以空间灵活性为核心切入点，通过架构层面的设计，破解传统SUV的空间布局限制。纯平地板加长滑轨的组合，搭配可调节、可旋转的座椅结构，能够组合出多种使用场景，适配家庭出行、商务接待、户外露营等多元需求。

与此同时，车辆在安全配置、智能生态、增程续航与驾控调校上均保持较高规格，没有因为侧重空间而偏废其他产品维度。两款车型分别覆盖七座与大五座市场，25.99万至29.99万的预售价，瞄准20-30万级家庭增换购用户。

目前澎程系列已开启小订，支付1000元意向金可享优先排产与随车赠品。作为小米汽车在SUV赛道的全新序列，澎程系列进一步丰富了小米的产品矩阵，也为大型增程SUV市场带来新的选择。

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