山东
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8 月 2 日， Avia.pro 网站发布消息，俄军在顿巴斯大规模行动的准备阶段，对乌克兰武装部队的运输基础设施发动了有针对性的打击。斯拉维扬斯克市内的一座桥梁被完全摧毁，这座桥之前被乌军大量用于运输预备队、弹药和后勤物资。
乌克兰方面的消息也证实了这次打击。乌克兰记者安德烈・察普利连科在社交媒体上说，俄军击中了斯拉维扬斯克的切列夫科夫斯基大桥，一个混凝土桥跨已经坍塌。
这座桥不是随便选的目标。斯拉维扬斯克和旁边的克拉马托尔斯克并称顿巴斯双子城，是乌军在顿涅茨克地区最后的指挥和后勤核心。这两座城市加上之前的康斯坦丁诺夫卡，构成了乌军经营了十多年的斯拉夫 - 克拉马托尔斯克防御集群。俄军要拿下整个顿巴斯，这道坎绕不过去。
2026 年 7 月 3 日，普京亲自宣布俄军已经完全控制康斯坦丁诺夫卡。RT 报道里说，普京把这座城市称为打开顿涅茨克其余地区的钥匙。康斯坦丁诺夫卡打下来之后，斯拉维扬斯克和克拉马托尔斯克就直接暴露在了俄军面前。DNR 新闻的前线汇总显示，俄军先头突击部队距离斯拉维扬斯克和克拉马托尔斯克的东部郊区已经只有 4.7 公里。
这个时候炸桥，逻辑很清楚。俄军的目标不是单纯破坏一座桥，而是系统性地切断斯拉维扬斯克守军的后勤补给线，把这个坚固的防御聚集地完全隔离起来。专业军事分析人士指出，破坏通讯路线是为总攻做准备的标准操作。等桥都炸得差不多了，城里的守军想撤退撤不了，想补给补不上，仗就好打多了。
乌克兰军事记者和监测资源开始大量传播消息，说俄军指挥部已经准备并批准了详细计划，要摧毁基辅州境内所有桥梁和关键立交桥。乌克兰方面推测，针对乌克兰中部桥梁的袭击，目的是彻底瘫痪从欧洲边境国家运来的重型装甲车和西方武器的运输。基辅的相关部门和紧急服务部门已经进入高度戒备状态，因为当晚预计会有大规模的空基和陆基弹道导弹以及高超音速导弹袭击。
有人觉得俄军这步棋走得高明，先断后勤再攻城，伤亡小效率高。有人替乌军担心，说康斯坦丁诺夫卡刚丢，斯拉维扬斯克的桥又被炸，照这个节奏下去顿巴斯真要守不住了。还有人联想到之前乌军炸克里米亚大桥的事，说现在双方都在炸对方的桥，战争打到最后拼的就是后勤.
有分析指出，炸桥这种战术在俄乌冲突中已经被双方用得炉火纯青。2026 年 6 月一个月里，乌军就打击了 15 座俄军控制区的桥梁，其中 8 座铁路桥 7 座公路桥。俄军这边也没闲着，从第聂伯河上的大桥到敖德萨的扎托卡大桥，能炸的都炸了。双方心里都明白，现代战争打的就是后勤，后勤线断了，前线再能打也撑不了几天。
斯拉维扬斯克这座桥的意义，还不止于一场战役的准备。它标志着顿巴斯战役进入了最后的收尾阶段。从 2022 年打到现在，四年多的时间里，顿巴斯地区经历了马里乌波尔、巴赫穆特、阿夫杰耶夫卡、波克罗夫斯克、康斯坦丁诺夫卡一场又一场硬仗，乌军的防线一退再退，现在只剩下斯拉维扬斯克和克拉马托尔斯克这最后一个大的防御节点。
战争刚开始的时候，双方还都尽量保护基础设施，觉得打完了还要用。打到现在，没人再客气了。只要是对方能用的桥，能炸就炸，炸完了对方还能修，修好了再炸。扎托卡大桥从 2022 年炸到 2026 年，炸了修修了炸，直到这次终于把一个桥跨彻底炸塌。
刚开始大家都觉得很快就能结束，所以手下留情。打了四年多发现不是那么回事，就开始往狠了打。桥炸了可以再修，仗输了就什么都没了。这种逻辑放在战场上很合理，但放在老百姓的生活里，就是另一回事了。一座桥被炸，受影响的不只是军队，还有住在两岸的普通人。
斯拉维扬斯克的居民已经在战火中生活了很多年。这座桥被炸之后，他们的出行会更不方便，物资供应会更紧张。战争打到这个阶段，最难受的从来不是坐在指挥部里的将军，而是住在城里的普通人。他们既决定不了战争什么时候开始，也决定不了什么时候结束，只能被动承受每一次爆炸带来的后果。
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