北京
IT时代网8月3日消息，大陆集团子公司欧摩威集团7月30日发布公告，与宝马集团达成和解协议，了结双方之间的法律纠纷。涉事方还包括大陆集团本身以及欧摩威全资子公司欧摩威德国有限公司。纠纷的源头，是一项与集成制动系统相关的历史质保案件。
和解条款里有两个数字，方向却是相反的。
一个是支出。按一揽子条款，欧摩威德国有限公司需要向宝马支付3.5亿欧元和解款，按现汇率约合27.25亿元人民币。这笔钱分两期，在2026年第三、第四季度付清。公司此前已针对该事项计提了5400万欧元风险准备金，约合4.2亿元人民币，缺口不算小。
另一个是收入。双方同时约定开展深度长期合作，宝马将向欧摩威德国有限公司授予总额超10亿欧元的新增项目订单，约合77.85亿元人民币。换句话说，赔出去的钱不到拿回来订单额的一半。
公告没有披露纠纷细节，但宝马此前确实因大陆集团吃过一次大亏。2024年9月，因大陆集团生产的刹车系统出现故障，150万辆宝马和Mini汽车被大规模召回。受影响车型的ABS和稳定控制系统缺陷可能导致动力制动辅助失效，通俗说就是驾驶员有可能失去对车辆的控制，这类问题在整车厂眼里属于最高优先级。
欧摩威这个名字出现得并不久。大陆集团2025年8月宣布，自当年9月1日起，大陆集团汽车子集团以全新品牌AUMOVIO欧摩威独立运营，这家公司约有10万名员工，规模差不多占到大陆集团业务的一半。刚独立不到一年就碰上这样一笔和解，同时又拿下十亿欧元级别的新订单，这场官司的收尾方式，更像是一次关系重置。
注：本文中包含AI辅助创作的内容。
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