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随着新能源汽车市场渗透率的持续增长，我国新能源汽车售后维保体系的供需矛盾日益凸显。据一品汽车APP数据显示，到2028年“脱保”车辆将达到98万辆，2032年将升至720万辆。未来8年内，我国动力电池质保到期的新能源汽车总量将逼近2000万辆。
早期投入市场的新能源汽车已陆续进入动力电池衰减周期，车主面临更换动力电池成本过高的困境。营运车辆使用强度高，电池衰减速度更快，续航与维保问题更为突出。投机者抓住车主续航缩水焦虑和更换原厂电池的高额成本压力，催生出售卖、加装外挂动力电池的灰色产业链。
相关从业者透露，一套外挂电池包售价约7000元，安装费仅需200元，就能让续航百余公里的老旧新能源车里程近乎翻倍。然而，这种看似低成本、高性价比的续航改装方案，实则存在法律与安全双重隐患。私自加装外挂电池属于非法改装，触碰道路交通安全法律红线。
安全方面风险更大，非标电池无法与原车电路、热管理系统匹配，极易造成线路短路、电芯热失控。外挂电池直接放置在车辆后备箱，一旦遭遇颠簸、高温或追尾碰撞，极易诱发安全事故，威胁车主与道路公众的生命财产安全。（时代周报）
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