吉林
#远期#
随着十五五重大基建项目名单逐步清晰，一大批高铁项目迎来最终定档。有五条高铁没能赶上本轮五年建设周期，却没有停滞搁置，各地持续全力攻坚，拼命争取纳入国家中长期铁路规划。对于基建项目来说，能否挤进国家级规划名单，直接决定线路未来能不能落地建设。
没能进入十五五开工清单，不代表项目彻底作废，只是暂时错失近期建设机会。只要成功纳入中长期路网规划，就能锁定远期建设名额，等待下一轮建设周期启动。如果连规划名单都无法进入，再优质的线路规划，最终也只能停留在纸面方案，没有落地建设的可能。
五条待争取线路推进进度各不相同，落地底气也有着明显差距。汉安十高铁是其中推进最顺利的线路，贯穿陕南、鄂西北，是区域重要的交通大动脉。目前已经获得国铁层面认可，顺利拿到中长期规划的准入资格，即便无缘十五五，也能保障远期优先建设。
宝鸡至汉中高铁定位清晰，用来补齐关中、陕南的路网短板，完善区域铁路闭环。国铁明确支持该线路优先纳入规划，落地优先级远超普通储备项目，只待地方配套条件成熟择机启动。
武张高铁呼声极高，串联江汉平原与湘西景区，具备很强的交通价值和旅游价值。但因为跨省协调难度大，省际推进步调难以统一，目前仅停留在省级规划层面，想要写入国家规划，还需要漫长的磨合对接。
西合高铁商洛至南阳段，是完善西安米字型枢纽的关键补缺线路，也是西北连通华东的重要通道。地方早已启动前期研究，不过目前仅处于持续论证阶段，能否成功纳规，还存在较大不确定性。
十堰至宜昌高铁推进难度最大，早前就被判定暂不具备建设条件。但沿线地方从未放弃，持续开展专题研究，多次赴上级部门争取名额。五条线路都在争抢规划窗口期，只为守住未来落地的资格，为区域交通发展提前布局铺路。
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