辽宁
企业出海就是为了赚钱，但这几年中企海外投资碰到不少坑，比如在印尼、印度、土耳其、立匋宛等国家，都遇到了不少问题。
当初中国的电车出海，土耳其要收40%的税+单车最低7000美元定额税，除非在土耳其国内生产，才可以免除该附加税。
结果比亚迪咬咬牙就在土耳其设厂，但签完10亿美元的工厂协议，现在又想反悔收40%附加税+7000美元定额税。
钱投下去以后就变卦，现在比亚迪工厂很被动，不同意的话土耳其还要电池源码，这可是核心技术啊。
西方总开口闭口契约精神，但自己却不怎么遵守，欧盟去年就威胁中国要分享新能源车的电机技术和电池技术，否则就制裁你。
土耳其的这种做法WTO都不同意，7月28日专家组报告出炉，裁定40%附加关税超约束税率。
土耳其之所以这么做，其实就是怕中国的电动车竞争力太强，威胁到本土汽车行业的发展。
WTO的专家组也没说，你土尔其就不能发展本土汽车，只是说你不能拿WTO外的附加税专门针对中国，不能用许可制区别对待。
哪怕土尔其想保护本土产业，也要用合规手段，比如全民适用碳排标准、通用准入规则，不能特意“对中国单列”。
先让别人在自己国内投资，完了又要求“电池、电机、电控核心转移”，还用“无偿拿走底层源码”作为谈判施压，真是没有契约精神。
感觉自从美国带了坏头，欧洲跟着走，中小国家跟着学，对外投资的环境都变了，世界越来越不讲规矩，中企海外投资安全挑战变大。
比亚迪汽车在土耳其投资踩坑，已不是中国企业头一回了，前有闻泰科技子公司直接被没收，后有委内瑞拉港口运营权被收回。
投资的时候都很欢迎，各种优惠承诺都敢答应，如中国企业在英国投资的钢铁厂，等到你真的接手以后，之前的承诺不兑现了。
比如安世半导体中国花巨资投入，苦心经营了几年，企业开始盈利以后，荷兰以经济安全问题，找个借口就没收了。
还有印度，仗着自己人口多，很多企业认为未来市场潜力大，投资的时候也没多想，没有留下必要的反制手段。
如中国的手机厂家VIVO、OPPO、还有小米，在印度提供多少就业，结果印度给了一个关税违规的借口，就把中企公司账户的资金冻结了。
印度的逻辑：企业在印度赚的钱，应当优先留在印度本地投资、再分红，大额对外支付需要严格审批，这样别人投资是为了啥？
还有之前中企保变电气在印度的特高压项目，帮印度培养了大量人才后，却被印度逼着“低价转让技术”，最后只能迫贱卖离场。
又比如中国在印尼的镍矿投资，来的时候也是有段蜜月期，现在一个政策改变，一些赚钱的投资就成亏损项目。
所以未来企业出海，投资是赚是亏另说，但核心技术不能丢，而且投资的时候就要到，如何保护自己的核心技术。
与任何国家合作，都要有制约手段，不能被对方拿住，先谈好怎么保护自己核心利益再说。
当然不讲信用的国家，未来也不会吸引到更多的投资，中国对印直接投资占印度外资总比重，现在已暴跌至0.27%-0.32%，所以合作都是双向的。
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