湖北
前几天我写过五菱新车五菱扬光Pro开启预售的消息，没想到感兴趣的人还挺多的，因为这台五菱新车是纯电大轻客，用来营运、跑货拉拉都不错，真有这类车型需求的消费者是可以买来赚钱的，当时所公布的9.98万预售起步价不算贵，但大家依然期望它的价格能再低一点，好在结果没有让人失望，上市价确实更便宜。
7月31日五菱扬光Pro正式发布，它是五菱首款原生正向开发的9方级纯电大轻客，一共有三大系列共5款车型，其中6座客车功能款318km官方指导价9.98万，上市权益价9.48万，是入门最低价。
另外的四个版本中，6座客车功能款405km权益价10.48万，2座封窗货运款380km权益价是10.28万，2座封窗宁德订制版365km权益价13.28万，最贵的9座营运客车版405km权益价13.88万，均比预售价略低一些。
该车的车身尺寸是5495×1999×2170mm，车高2170mm，所以能轻松过2.2米标准地库，下地库比其它轻客更方便。货厢容积9立方米方正纯平，厢内长3155mm、内宽1850mm、内高1520mm，轮毂包间距1408mm，标准物流托盘可以直接推入。另外尾门是270度对开、侧滑门开口超1米，叉车和地牛也可以直接装卸货，估计不少物流公司会考虑它。
三电方面，全系后置后驱150kW约204马力碳化硅电机，满载爬坡动力还是挺充足的，电池有三个版本，其中54.5kWh对应CLTC 318km，66.67kWh宁德天行定制对应365km，还有一个69.2kWh对应封窗380km或客车405km。
充电速度不算慢，30%到80%快充只要20分钟，装卸货间隙就能补能，还支持6.6kW家用慢充，电池底部有3mm钢制防护板，支持IP68防水，安全性也还行，前麦弗逊独立悬架加后5片加厚钢板弹簧，载重能力挺强的。
外观是全新瑞兽流线设计，封闭式前脸新能源标识，有银和白两款主配色。内饰则是标准的商用车简约实用布局，包括7英寸液晶仪表和三辐多功能方向盘，另外倒车影像加前后雷达、定速巡航、胎压监测和车身稳定ESC都有。
全系还有20项主动安全，包括AEB主动刹车、FCW前碰撞预警和车道偏离预警。座椅布局也有三种，分别是2座全封闭货运和6座客运、9座营运客运，
对比燃油车，它的用车成本会低很多，百公里电耗16.8度，拿了新能源轻客一级能效认证，每公里约9分钱，日均200km只要40块，而且纯电免购置税、无机油保养，维保成本也会更低一点，我觉得还是很有市场的，目前该车已经陆续到各门店，可以去试驾或静态体验，不过有一点需要注意，扬光Pro是原生纯电大空间9方车型，老款扬光尺寸更小，大家看的时候不要弄错了。
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