要变天？过路费计划被曝不到24小时，沙特与13国组建红海护航联盟

如果你最近没盯国际新闻，可能压根想不到红海现在已经乱成了一锅粥，连商船都不敢轻易往里走。全球每年十几亿吨贸易货要过的曼德海峡，短短几天通航量直接砍半，绝大多数船东宁肯绕远多花几百万成本，也不敢碰这条航线。就在这剑拔弩张的档口，沙特直接甩出了个大动作。

沙特7月30日一口气拉上13个国家，凑成14方宣布成立海上防御联盟。但有个最关键的角色到现在还没点头，他的态度，直接决定红海接下来是熄火还是炸锅。

很多人上来就问胡塞收过路费的事儿，其实收不收费真不是核心。胡塞往那儿一杵，放话要禁运沙特船，还炸了好几艘油轮，船东心里就打鼓。谁敢拿整船货和一船船员的命赌？这不就是不用开打就拿捏了你，不战而屈人之兵玩得挺明白。

也门新闻部长埃里亚尼曝了个关键细节，说有情报显示伊朗伊斯兰革命卫队的专家和顾问，直接参与了收费项目的技术和治理框架设计。早在七月胡塞官员去伊朗参加已故最高领袖葬礼的时候，双方就已经把这事儿聊透了。

伊朗打的算盘其实一点不难猜，就是想把国际航道收费这事慢慢变稀松平常。先做成既成事实，以后再收就名正言顺了。这手真的挺精明，霍尔木兹海峡早就被伊朗捏住了，现在再把手伸到曼德海峡，等于中东两大能源通道全攥自己手里了。你不跟我谈条件，那就两条路都别想顺顺当当走，拿捏得恰到好处。

路透社还报了个挺有意思的点，说胡塞这边特意放话，中国船只可以豁免收费，也不会袭击日本船只。为啥偏偏给这两家开绿灯？说穿了胡塞也门儿清，有些国家的船碰不起，碰了麻烦多大他们心里有数。他们本来针对的就是沙特还有跟沙特走得近的国家，对别家自然网开一面。

其实早在收过路费的消息出来前，胡塞七月二十号就已经宣布对沙特实施海上禁运了。之后没几天，就有多艘沙特油轮在红海挨了导弹和无人机袭击。航运追踪机构的数据明明白白，袭击之后六天，曼德海峡的运输量直接掉了将近一半，一半船都改道走了，这动静真不算小。

现在沙特的处境说起来真挺尴尬，霍尔木兹海峡因为美伊局势早就走不通了，沙特早就把大部分原油出口转到了红海航线。结果现在红海又被胡塞盯上，两条能源路都堵死，沙特的油总不能堆在本地自己用吧，总得卖出去啊。

所以沙特才急着攒局，七月三十号在首都利雅得召集了四十三个国家和欧盟的代表开会，核心议题就一个，凑个多国海上防御联盟给红海护航。会开完当场就有十四个国家签了联合声明，除了沙特自己，还有科威特、巴林、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及这些国家，正好是沙特加十三个，联盟总部就设在利雅得。对外说这就是纯粹防御性质，不针对任何国家。

不过有个细节挺耐人寻味，海湾六个阿拉伯国家里，阿曼和阿联酋没出现在签字名单上。这两个邻居为啥不掺和，说白了就是各有各的算盘，不想跟着沙特趟这摊浑水。现在这个联盟看起来声势浩大，四十三个国家开会十四个签字，实际上能起多大作用，真得打个大大的问号。

联盟现在连章程和组织架构都没定下来，各个国家具体要出多少力出什么资源，也没个准话。最关键的是美国到现在还没决定要不要加入，美国要是不来，这个联盟的含金量可就大打折扣了。没了美国的军事力量撑着，光靠这十四个国家，能不能镇得住场真不好说。

面对沙特拉群搞联盟，胡塞那边根本没在怕的。胡塞领导人七月三十号当天就公开放话，说沙特这是打算全面升级局势，他们也会用更猛烈的行动回应。胡塞高级官员更是把话说得特别死，对沙特船只在红海、曼德海峡和亚丁湾的禁令会一直有效，除非沙特先解除对也门的封锁。还说他们手里有一堆军事升级选项，足够迫使沙特坐下来谈和平。

这话其实也不只是说给沙特一个人听的，也是说给联盟里其他十三个国家听的。你们要组团来我也不怕，来多少我都接得住。现在的局面就是，霍尔木兹海峡走不通，曼德海峡又被搅得鸡犬不宁，两条全球最重要的能源通道同时出事，对油价的影响可想而知。

沙特现在被逼得没办法，只能考虑绕路，走苏伊士运河经地中海再绕非洲好望角。这么一绕，航程得多出来一个月，一艘油轮光燃料成本就要多花一百五十万美元，过苏伊士运河还要再交差不多一百万的通行费。这些额外多出来的成本，最后还不是得摊到油价里，买单的还是下游的消费者。

现在各方其实都在憋着劲儿，胡塞说不收费，可曼德海峡的通行已经受阻了。沙特拉了十四国联盟，可美国还没点头，联盟能有多大威慑力还是未知数。伊朗在背后运筹帷幄，攥着两个海峡拿捏各方，大家都在等也都在算。

说白了曼德海峡这事，本质上就是中东地缘格局变化的一个缩影。原来霍尔木兹堵了大家都指望红海，要是红海再堵了，中东的油该往哪儿运？这个核心问题不解决，国际油价就不可能稳下来。接下来就看沙特能不能把这个联盟真正拉起来，美国会不会下场，胡塞又会出什么新动作。有一点可以肯定，红海这盘棋，才刚刚开始。

参考资料：参考消息 沙特牵头组建红海多国防御联盟