河南
最近又有美媒爆了个料，说不少分析人士都笃定，各大石油公司马上公布的春季业绩，利润数字估计能超出不少人的预期。之前伊朗和美国的矛盾直接卡住了全球石油运输的脖子，油价疯涨之后消费者加不起油，不少地方还闹起了油荒，不少人都好奇，这边老百姓叫苦连天，那边石油公司是不是悄悄赚翻了。
这场冲突已经拖了整整六个月，全世界最要害的石油水道霍尔木兹海峡，大部分航运都已经停得差不多了。这条看起来窄窄的水道，本来要承担全球五分之一的石油和天然气运输任务。供应一下子被卡脖子，作为国际油价基准的布伦特原油，在三月、四月和五月的大部分时间里，价格一路疯涨，从差不多70美元一桶直接冲到100美元以上，最高摸到了126美元。
油价涨成这样，那些头部上市石油公司，当然是靠着高价卖油拿到了非常丰厚的回报。美国两大油气巨头埃克森美孚和雪佛龙，就是在7月31日公布今年第二季度财报的。这波利润就是四月初到六月底攒下来的，刚好覆盖春季的交易周期。
石油公司这段时间赚的这些钱，今年要被公众和监管盯得格外紧。这阵子汽油、柴油还有航空燃料价格一路往上跳，开车的司机、坐飞机出行的旅客，兜里掏出去的钱都多了一大块。不少国家燃料供应都快顶不住，澳大利亚还因此出现了零星的燃料配给。
专门调查环境问题的非营利组织“全球见证”做过统计，欧洲六家最大的石油公司，今年第一季度利润加起来就达到了220亿美元，比去年同期直接涨了43%。该组织的化石燃料项目负责人帕特里克·盖利直接挑明，这场危机里有不少群体吃到了超大红利，石油生产商就是其中最突出的那一个。
很多人可能不知道，其实像埃克森美孚和雪佛龙这些能源公司，并没有办法直接决定美国本土的石油价格。这一季度油价从68美元一桶一路涨到了115美元，价格本质还是看供需关系，还有交易商、炼油厂和其他买家愿意出多少钱拿货。
不少懂行的人都明白，地缘冲突搞乱能源供应链，吃亏的永远是普通消费者，赚大头的永远是手握资源的能源巨头。这种情况在全球能源市场已经见过太多次，每次出点乱子，最终的成本都会转嫁到开车加油、坐飞机出行的普通人身上。大家明明什么都没做，却要为大国博弈和巨头牟利买单，说不郁闷那是假的。
就算是这样，美国国会的民主党人还是在三月份提出了相关法案，要求对大型石油生产商的超额利润征税，从2026年开始正式实施。收上来的这部分税收收入，还会重新分配给普通消费者，不会留在财政盘子里。罗德岛州民主党参议员怀特豪斯就说，对过度的暴利收暴利税才公平，这总比砍了给儿童的食品项目要好得多。
其实美国政界很早就有针对石油巨头收暴利税的呼声，之前好几次油价疯涨的时候都有类似的提案被提出来，只不过每次都被石油资本的游说给压了下来。这次新提案能不能顺利落地还不好说，毕竟石油巨头在美国政坛的影响力，大家早就心里有数。
怀特豪斯还说，上周末他自己开车经过加油站，就看到油价再次突破了每加仑4美元。这对普通家庭来说真的是一笔不小在美国和伊朗的冲突爆发之前，美国普通汽油的平均价格还低于每加仑3美元，到这周已经涨到了4.10美元。这个价格比去年同期的每加仑价格，高出了差不多整整1美元。很多美国网友都在网上吐槽，自己每次加油都在为地缘冲突买单，结果巨头还在一边偷偷数钱，想想就憋屈。
的开销，尤其是那些开着工作面包车或者参考资料：人民日报 全球能源市场热点观察
工作卡车跑生计的家庭，油价上涨带来的压力真的是实实在在的。
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