内蒙古
一个无线充电板的升级在整车宏大叙事里看似微不足道，但对每天都开车的人来说，它的情绪价值甚至高于多给几十公里的续航。
据爆料，Model 3和Model Y将升级全新的50W无线手机充电板。
爆料还称，这个无线充电板跟Model Y L的一样，自带主动风冷散热功能。如果真是这样，那么说明特斯拉终于听劝了。
现款Model 3和Model Y的无线充电功率单块最高15W，没有内置主动散热，平时手机发热的话，会自动降功率至7.5W-10W区间。
这要是放在前几年还算凑合，但在如今动辄百瓦快充的时代，确实不够看。而且为了解决充电慢的痛点，不少特斯拉车友只能买各种支架，扯着一根数据线，也让原本极简的中控台瞬间变得乱七八糟。
所以一旦未来新下线的Model 3和Model Y的车载无线充电板功率能飙到50W，那就意味着充电速度肉眼可见地提升了。
当然，功率大并非最关键的，核心灵魂在于通风冷却。无线充电最大的问题就是热，热量一上来，哪怕是100W快充，手机也会为了保护电池强制降频、限制充电速度。
如果像Model Y L一样，在无线充电板下方配备风扇，冷空气就会通过出风口直接吹向手机，相当于给手机装了原厂散热背夹，不过特斯拉原厂标配支持50W车载无线快充的车型目前只有Model Y L。
这也不是巧合， Y L最初是在国内首发，而国产新能源车基本上都已经把手机快充安排得很明白，特斯拉肯定不能守着“铁板烧”慢充吃老本吧。
说到底汽车是个高频使用的工具，特斯拉过去的极简设计很酷，但有时牺牲了实用性。如果爆料的升级属实，说明其在正视并解决用户的真实痛点。
另外，爆料指出Cybertruck因为中控台设计不同，可能会开发专门的通风冷却模块。
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