什么驱逐舰，ASEV是巡洋舰！日本海自又在名称上耍滑头

美国军事媒体“军事观察杂志”7月30日报道称，日本海上自卫队计划在2027年度接收首艘“宙斯盾系统搭载舰（ASEV）”，这艘军舰将成为全球尺寸最大、垂直发射单元最多的作战舰艇，而“军事观察杂志”也丝毫不避讳地指出，AESV就是为了应对中国海军055型万吨大驱。

日本一直对外把ASEV称为“宙斯盾系统搭载舰”，似乎连“军舰”都不是，其极力避免用“驱逐舰”称呼，但实际上，称其为“驱逐舰”都是“低估”了。

因为从日本防卫省确定的舰种编号来看，ASEV用的并不是日本现役宙斯盾舰的DDG编号，而是CG编号。

DDG代表导弹驱逐舰，CG代表的则是导弹巡洋舰。

换句话说，这是日本战后的首级巡洋舰，同时本地区有史以来吨位最大的巡洋舰。

日本防卫省在2024年发布的新训令中，正式增加了CG这一舰种记号，日本军事媒体随后向海上幕僚监部查询（见下图），也确认CG已经被列入海上自卫队“护卫舰（这里的护卫舰不代表我们通常认为的“护卫舰”，而是日本“军舰”的统称）”的分类体系。

2026年3月，法国《海军新闻》在报道ASEV开工进展时也明确提到，这两艘军舰预计使用CG编号，而不是现役“金刚”级、“爱宕”级和“摩耶”级使用的DDG编号。

因此，自卫队自己很清楚，ASEV已经不是传统意义上的驱逐舰，而是一艘货真价实的导弹巡洋舰！

日本只是故意避免直接使用“巡洋舰”三个字，继续用“护卫舰”，或者“宙斯盾系统搭载舰”这种相对“温和”的名称包装它。

这种做法日本已经用了很多年。“出云”级满载排水量超过2.6万吨，经过改装后可以搭载F-35B战斗机，但日本长期坚持称其为“直升机护卫舰”（不过现在也开始在编号中将其更改为CVM“轻型航母”），而不是航空母舰。

ASEV的体量也确实已经超过普通驱逐舰。根据日本防卫省公布的数据，该舰长约190米，宽约25米，基准排水量约1.2万吨。日本尚未公布满载排水量，外界估计可能达到1.4万至1.6万吨。

作为对比，日本最新的“摩耶”级宙斯盾舰长170米，基准排水量8200吨，标准排水量10000吨出头。

单看舰体尺寸，ASEV已经进入大型巡洋舰的范围。起初，日方为了迷糊外界，声称建造ASEV只是为了“反导”，避免朝鲜的弹道导弹威胁。然而它如今快要建造完毕，人们才发现不是那么一回事。

ASEV使用的是美国Mk-41垂直发射系统，主要装填“标准”-3 Block IIA反导拦截弹、“标准”-6防空导弹、“战斧”巡航导弹（原计划并不具备搭载攻击型导弹的能力）、舰载远程12式反舰导弹以及反潜导弹。未来还可能安装美日联合研制的滑翔段拦截弹，用来对付高超音速滑翔武器。

ASEV真正值得警惕的地方，是它围绕反导任务安装的一整套大型传感器。

该舰将使用AN/SPY-7有源相控阵雷达，取代日本现役宙斯盾舰使用的AN/SPY-1。SPY-7源自美国远程识别雷达项目，日本方面宣称，其目标跟踪能力大约是SPY-1的5倍，能够同时追踪更多弹道导弹，并提高对高弹道和复杂目标的识别能力。

ASEV还计划安装AN/SPQ-9B低空搜索雷达、三部AN/SPG-62照射雷达以及AN/SLQ-32系列电子战系统。它既能执行弹道导弹防御，也能承担舰队防空、反潜、对陆打击和海上作战任务。

这也说明，ASEV已经不是当初宣传的单纯“海上反导平台”，而是一艘攻防兼具的大型综合性多用途作战舰艇。

日本防卫省2026年3月公布的消息也显示，首舰计划在2027年度末服役，第二艘在2028年度末服役。按照日本财年计算，首舰真正交付可能要到2028年3月前后，因此美媒所谓“2027年服役”，更准确地说是2027财年服役。

《军事观察杂志》认为，ASEV的出现与中国055型大驱批量服役有直接关系。

现役“金刚”级等宙斯盾舰长期承担反导值班，严重影响舰队训练和其他任务。ASEV服役后，可以专门负责远程反导，让日本现有驱逐舰腾出手来参加舰队作战。

不过笔者需要指出，ASEV虽然暴露了日本“再军事化”、妄图恢复“日本帝国海军IJN”的野心，但实际上ASEV的作战能力并不出色，尤其其核心的AN/SPY-7有源相控阵雷达——该雷达是美国海军“阿利·伯克3型”宙斯盾驱逐舰主雷达系统的竞标失败方案，获胜者是雷神公司的AN/SPY-6。

而在AN/SPY-7和AN/SPY-6之间，日本选择了价格更贵、且是被淘汰的AN/SPY-7。

至于综合作战能力，你很难指望ASEV用老式的“战斧”或12式等亚音速导弹能威胁到人民海军。至于“标准”-3 Block IIA的拦截能力，不能说不强，可问题是伊朗正在不断打脸。