向中国出口大量电力，连续9年贸易顺差，东南亚小国怎么做到的

中国的电力工业技术水平已经全球领先，一般情况下，都是中国向外输出电力、技术以及相关设备。

但是，我们的邻居、800万人口的老挝却实现了对中国电力的反向出口。

不仅电力出口到中国，自2017年，老挝一直保持对中国持续贸易顺差。

根据今年上半年的海关数据，顺差超过100亿元，创了新高。老挝为什么会把“生意”做得这么好？

电力出口的“奇观”到底是怎么发生的呢？

为什么能向中国出口电力

东南亚大部分国家普遍缺电，其中以快速工业化的越南最典型。

今年上半年，我国对东盟出口的电力为23.9亿度，同比增加了42.9%，其中将近90%就是卖给了越南。

如果大家关注新闻会发现，7月30日，上市公司桂冠电力发布了一则简短的消息，准备与控股股东大唐云南子公司、海投公司，共同建设一个500MW的光伏项目，项目总投资16.21亿元。

地点在老挝的纳磨县。

老挝的电力工业并不强，电力出口的“能力”也算是中国公司这些年一手带大的。

在过去将近20年中，中国在老挝建过230千伏的输变电项目，从云南勐腊到纳磨县拉过电网。

老挝的水电资源非常丰富，但以前受制于基础设施、电网设施落后，电力外送成了最主要的难题。

印象中，大唐海外投资公司之前在老挝也投资过两个水电项目。

也就是说，中国以超强的基建能力+电力工业技术，和老挝一起搞定了电站、电网、变电站这些基础设施。
为老挝电力出口创造了条件。
这一次纳磨的500MW光伏项目，电力都会送到中国，这意味着老挝在清洁电力供应上的能力又提升了一大截。

中老独特的“电力互济”

2023年6月，越南因为电力紧缺被迫拉闸限电，导致很多工业园区受到影响，最后中国出手帮忙解了燃眉之急。

老挝的情况有所不同，雨季水电多到用不完，到了旱季，又可能面临缺电问题。

于是和中国想出了一个独特的“电力互济”模式。

也就是中老两国先把电网联通，雨季电力过剩后，把富裕的电力全部卖到中国，旱季缺电，中国反向为老挝北部补充供电。

而实际的情况是，自2024年之后，老挝每年向中国出口的电力都超过了中国向老挝输送的电量。

到了今年4-6月，这种情况又发生了一个重大变化。

老挝向中国出口的电力高达6117.4万千瓦时，而中国向老挝出口仅44万千瓦。

中老电力交易局面，已经变成了老挝向中国的“单向出口”。。

背后最主要的原因是中国南方电网和老挝国家输电网公司合作的超级工程——“中老500千伏联网工程”，今年4月份投产了。

这条输电线路全长177.5公里，老挝段为32.5公里，穿越北部密林之后，直通中国云南。

这是中老两国目前为止规模最大、电压等级最高的跨境电网工程，这条“电力高速路”直接将“电力互济”能力从5万千万提升到150万千瓦。

每年可输送清洁电能30亿千瓦，是原有线路的30倍。

每年的5月-10月是老挝的雨季，发电能力最强，加上“电力高速”畅通无阻，于是就出现了老挝向中国疯狂出口电力的“奇观”。

电力“一张网”背后的价值

大家不要小看电力贸易，这177.5公里的电网，不止是塔线连在了一起，其实也是两个国家的电力技术规范、交易规则、各种标准融合了。

双方怎么调度，各自的职责、权限是什么，看不见的电力如何计量、结算？

如果中国要在澜湄区域打造一个共同的电力市场，中国与老挝之间的“电力互济”几乎就是一个现成的模板。

而老挝有机会成为东盟地区能源互联互通的枢纽和能源交易中心。

这绝对不是空想。

2021-2025年，中国经过老挝向越南送电500万千瓦以上。

而在老挝电力出口的名单上，按照2025年的数据，中国并非排在第一位，真正从老挝进口大量电力的，其实是泰国和越南。

南方电网、老挝国家电力公司、老挝彭萨塔瑞集团、越南河内-万象电力公司这两年还签署过一个备忘录。

中老越电网互联互通已经开始了。

对于老挝来说，现在已经不仅是电力基础设施改善的问题，也不是“电力互济”模式解决了市场问题，它现在完全可以放手发展清洁能源产业，把出售清洁能源的生意做得更大。

“抱”着中国搞发展

老挝是东南亚为数不多的对中国贸易保持顺差的国家。

2025年，双方进出口额是98.2亿美元，同比增长了19.3%，其中中国从老挝进口约为55亿美元，主要是矿产、农产品、电力。

老挝实现顺差11.8亿美元。

实际上，自2017年之后，中国对老挝就一直是“贸易逆差”，仅今年上半年，逆差额就扩大到了100亿元。

原因很简单，中老铁路把老挝对中国的出口贸易带飞了。

铁路通车后，以前运不出来的矿产、农产品、电力配套物资等等，不仅能运，而且成本大幅降低。

电力出口成为今年上半年顺差的最主要变量。

而老挝也是“抱”着中国搞发展最成功的一个。

与中国在铁路、电力上“互联互通”后，老挝不仅把基础设施的短板一个个补齐，未来发展也有了坚实的底座。
光出售清洁电力就是一门好生意。

今年6月，老挝暂停汽油和柴油动力乘用车进口，禁令持续至年底。

很多人说，这个800万人口的东南亚国家，做了欧盟都做不到的事。

一个连充电站、换电站都不够的国家，敢这么激进地向电动化转型，凭什么？凭的就是老挝的电力足够。

其实老挝有自己的一本账，一方面是本国内本来就缺少油气资源，汽柴油严重依赖进口，另一方面，作为一个清洁电力出口国家，它比东南亚很多国家都有底气来支撑这场电动化转型，比如菲律宾。

你怎么看老挝和中国的合作？咱们评论区聊聊。