一个曾被笑称大县城的省会，如何靠硬核投资成为A股第一

作者 | 燕大

今天聊聊安徽的首府——合肥。

前几天长鑫上市，上市前其实各种声音都有，有人预测它最多涨两三倍，甚至有不少声音阴阳它可能破发。

但现实是长鑫不但在存储大幅回调期间迎来开盘近6倍涨幅，更没有像很多人想象的开盘即巅峰然后一路向左。

截至今天中午收盘，长鑫股价来到57.6元（发行价8.66元），翻了6.6倍，市值达到3.85万亿，完全把工行2.8万亿和茅台1.67万亿甩的看不见尾灯，成为当之无愧的A股第一。

而作为最大的合肥，手持36.79%股权，账面直接浮盈超1.4万亿！

这是什么概念？

去年广州GDP总共约3.2万亿，1.4万亿相当于广州小半年的经济总量；去年全国“卖地”收入约4.8万亿，1.4万亿相当于全国土地出让收入的近3成；A股五千多家上市公司，超过1万亿的不超过10个。

前有六小龙的杭州，今有长鑫的合肥，长鑫科技上市直接将这个一度被笑称为“大县城”的省会城市，推到“最牛风投”宝座，这一刻可以说是实至名归。

讲真，如果没有合肥，可能就没有今天的长鑫。

说起来安徽的地里位置一直挺尴尬的，东面和南面有江浙沪这三个经济最发达的长三角，在区域竞争中天然容易被对虹吸；西面和北面是河南湖北，前者是人口大省，后者九省通衢，又是争夺中部资源的强劲对手，可以说“四面卡脖子”。

作为安徽省会，2005年合肥的GDP才只有将近1000亿，仅为济南的一半左右，在中部六省会中甚至处于垫底位置，在2008年之前还常被戏称为“全国最大县城”，可见起步之初的窘况。

改写合肥二十年产业命运的，是2005年合肥正式提出“工业立市”目标，定下合肥未来二十年的核心基调：工业立市、实业兴城。

当时初到合肥的孙金龙，为了让战略落地生根，立下铁规——所有面子工程、形象工程、短期政绩工程一律叫停；所有财政资金、土地资源、政策红利，全部向工业、实体、科创倾斜；绝不换届换赛道、绝不新官不理旧账，一张蓝图绘到底。

之后就是招商，跟别人坐在办公室招商不同，据说合肥组建了3400多支招商小分队，上千名干部全员出动，驻点北上广深、长三角、珠三角核心产业城市，扎根一线蹲点“逮鱼”。

在这个大背景下，合肥第一次实现产业跨越是2008年。

当时做显示面板的“京东方”急需落地6代线，实现从中小尺寸向大尺寸电视面板跨越，但因为2008全球金融危机面板价格暴跌超50%，融资受阻，直接站在破产边缘。

合肥看到“危机”中的机会，顶住争议与压力，承诺出资60亿元并兜底剩余募资缺口，总共解决了约175亿项目资金中的绝大部分。

要知道当时合肥的财政收入才160亿出头，相当于砸锅卖铁接盘，让很多人都为之捏把汗。

据说签约前夜合肥领导班子集体表态，宁愿不修地铁，也要把京东方项目拿下，这是合肥产业升级的唯一出路。现在回头看，当时这场被很多人视为“豪赌”的决策，实际上是看穿了后二十年的产业格局。

三年后京东方就成为中国显示面板龙头，并开始反哺合肥，先后在合肥建立生产线、智能化工厂，累计投资超千亿，叠加合肥在之前引来的美的海尔等一众家电品牌，持续孵化产业链，形成了年产值超千亿元的产业集群。

如今合肥早已成为世界上最大的显示面板基地之一。

当年砸锅卖铁引入京东方，可以说是后来合肥成为“最牛风投城市”的开山之作。

最重要的是，这个案例奠定了合肥模式的雏形：不同于追求短期财务回报的传统风投，合肥国资承担早期最大的风险，目的是孵化一整个产业，项目成功后，国资有序退出，再转投下一个领域。

合肥的“下一个领域”不是当下的长鑫，而是电脑领域，2011年合肥引进联想集团在合肥建立PC生产基地，布局PC制造业。

这个项目在2013年3月竣工投产，2013年联宝PC出货量就达到461万台，营业额超百亿元。更重要的是，联想落地合肥后，带动上下游供应商在合肥及周边建厂，陆陆续续有70余家合作伙伴落户。

这个PC基地直接创造了近2万个就业岗位，还不包括间接产生的岗位，到2020年联宝公司营收突破1000亿，成为合肥首家千亿级企业。

合肥的肥，是野心撑大的。

跟京东方一样被2008年那场危机逼到悬崖边的，还有德国存储巨头“奇梦达”，但与京东方命运不同，奇梦达成为没人要的废纸，海量工艺图纸、流片数据以及7000余项专利被打包卖给专利运营公司，长期无人问津。

这才有了2016年合肥与兆易创新合作启动代号为“506”的长鑫筹建工程——2016年5月6日启动的国产DRAM存储芯片突围项目。

从家电显示屏领域，到PC电脑领域，再到与全球三巨头抢夺存储芯片市场，可合肥的野心丝毫没停下来。

2020年合肥又将目光瞄向汽车领域，果断向陷入资金链危机的蔚来汽车注资70亿元，不仅成为蔚来发展史上的转折点，更是合肥城市发展史上的里程碑事件。

在2020年之前，合肥的汽车及零部件产业曾经历长达27个月的负增长。果断出手投资蔚来，直接扭转了这一颓势，带动合肥汽车产业在2020年实现了25.1%的增长，对当年合肥GDP首次突破万亿元大关贡献率高达44.5%。

尤其经过之后数年发展，合肥一举成为国际一流新能源汽车之都，集聚了江淮、比亚迪、蔚来、长安等数家整车企业。

合肥新能源汽车产量连续两年排第一，贡献了全国八分之一的产量，10台里面有1台就是合肥产，其产业集群营收更是超过6000亿。

这产业跨度，这产业孵化的成功，直接让长三角都看懵了。

尤其是长鑫上市，直接把“闷头发大财”的合肥拉到观众面前，成为今年市场上最靓的仔，一举超过苏杭无锡，跃居长三角“双万亿”城市第二！

在资本市场更是仅次于金融中心上海。

这就不禁让人纳闷：一个并非传统意义上的金融城市，凭什么屡次在关键产业上“踩准点”？

背后并非是单纯的运气，而是历届领导班子横跨数十年、一以贯之的战略定力，以及专业且大胆的落子所共同促成的。

其中，懂产业、敢担当，主动研判产业周期趋势，敢于在行业低谷前瞻布局，都是合肥在关键节点总能精准破局的关键所在。

之前杭州出现六小龙，其他城市自省：为什么不是我。现在合肥长鑫上市，全网再陷入头脑风暴：为什么又不是我。

说实话，与其反复感叹错失机遇，不如转身打造适宜硬科技扎根成长的生态。