重庆
从早晨6点第一辆班车进场，到傍晚8点最后一辆车完成检修。每天长达14小时的值守，为的是护航客运安全。7月30日下午，南岸区四公里枢纽站例检场地被烈日烤得发烫，刚熄火的客车还散出灼热的废气，例检员却立即钻进了地沟，对车辆进行检查。
例检员在地沟里检查。
例检工作由两人分工协作，一人在地沟细致排查底盘隐患，一人在外查验车身设备，小到螺丝松紧、管路渗漏，大到制动磨损、线路老化，任何细微隐患都当场处置，坚决杜绝车辆“带病上路”。
记者现场看到，在1.3米深的检修地沟里，机油、橡胶混合热浪闷在狭小空间，短短几分钟便能让人浑身出汗。例检员弯腰弓背钻进地沟，在低矮的空间来回挪动，手电光束扫过底盘每一处管线，逐项核查转向、制动、油路、电路核心部件。金属底盘余温灼人，汗水顺着下颌不断滴落，深蓝色工装反复湿透、风干，后背析出浅浅的印渍。
例检员在车内进行检查。
间歇休息时，例检员端起凉白开大口灌下，用浸湿的毛巾擦一把油污与汗水，稍作休整便立刻奔赴下一台待检车辆。往来候车旅客可能只注意到整洁候车大厅、顺畅发车流程，却很少看见地沟里躬身忙碌的身影。正是这份藏在视线之外的坚守，为全车乘客消除旅途安全风险。
“暑运期间场站每日近180台发班客车，全部要完成六大类20小项标准化例检，流程一项不缺、标准一分不降。”四公里枢纽站安全管理部副部长谭俊佳介绍，从早上6点到傍晚8点，例检员需要值守14个小时，大伙都戏称他们为“地沟勇士”。
“一车人出行，容不得半点侥幸，再热也要把每一处细节查到位。”谭俊佳坦言，高温天车辆故障易发，底盘管线受热极易出现渗漏、松动，地沟作业虽苦，却是守护客运安全最关键的一环。每一辆平安驶出场站的班车背后，是一位位例检员钻进地沟，在蒸笼般的高温环境里逐车“把脉问诊”，用满身油污与浸透工装的汗水，牢牢守住发车前最后一道安全“闸门”。
上游新闻记者 李析力 通讯员 陈思易 成欣桐 马梓涵 摄影
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