江西
出品｜搜狐汽车
7月13日，腾势Z正式开启国内预售，共推出3款车型，预售价区间68-118万元。支付2万元意向金即可锁定订单，可享总价值约10万元的全套权益，涵盖专属上门交付、18个月免费闪充、定制积木车模、2万元美学选装基金、专属碳纤维装饰件以及优先试驾/交付权。
腾势Z为双门纯电跑车，提供Coupe硬顶版、Spider敞篷版、Racing赛道版三种版本。该车此前已在英国上市，折合人民币约130-158万元，国内将于第四季度正式上市。
新车采用Pure Emotion驭心流形设计理念，整车以流体化线条为主，搭配全套空气动力学套件，呈现低趴宽体的跑车姿态，整体风格高度偏向运动化。车头采用封闭式前脸设计，搭配刀锋LED水滴大灯，前机盖设置立体风道，用于优化车辆散热与风阻表现。
车身侧面配备侧裙风刃与导流槽结构，用于梳理行驶气流，不同版本车身规格略有差异，其中硬顶版长宽高为4780/1990/1350mm，赛道版车身长度为4870mm，全系轴距均为2780mm，较大的车身宽度、较低的离地高度配合平铺式电池布局，构成标准跑车车身结构。车尾部分搭载横向贯穿式尾灯，底部配备竞技扩散器，用于提升高速行驶下压力，优化车身稳定性。
不同版本在尾部配置上有所区分，硬顶版配备碳纤维车顶与电动可调尾翼，尾翼可根据车速自动调节角度，软顶敞篷版搭载全自动折叠软顶机构，收纳后可完全融入车尾造型，赛道版则配备固定式大尺寸尾翼与加宽竞技包围，空气动力学配置针对性适配赛道场景。轮圈方面，新车提供20/21in运动轮圈及多色刹车卡钳可选。
内饰方面，新车采用运动化与豪华化结合的设计思路，兼顾赛道驾驶氛围与日常通勤使用场景，在性能车型的运动风格基础上，保留了常规家用车型的舒适性配置。车内配备悬浮式中控大屏与赛道主题全液晶仪表，系统提供舒适、赛道两套UI界面，赛道模式下仪表可显示电机功率、电池温度、侧向G值、扭矩等车辆运行数据；车辆保留空调、驾驶模式、尾翼调节等物理按键，减少触控操作步骤，提升驾驶过程中的操作便捷性。
新车配备一体式真皮运动桶椅，座椅侧翼支撑结构扎实，可在高速过弯时固定驾乘人员姿态，座椅标配加热、通风、按摩功能，适配长距离驾乘场景；车身采用双门四座布局，后排支持成年人短途乘坐，相比传统双门跑车日常实用性有所提升。内饰材质方面，车内采用碳纤维饰板、金属踏板、麂皮车顶等装饰营造运动座舱氛围，全车配备双层隔音玻璃，可降低行驶过程中的风噪与胎噪，同时车辆配备前排无线快充、常规储物空间及后备厢，可满足日常代步、短途出行的基础使用需求。
辅助驾驶方面，腾势Z全系搭载天神之眼5.0高阶智能驾驶系统，系统针对跑车低车身、高车速的行驶特性优化感知逻辑，适配城市道路与高性能行驶两类场景，以行车安全与驾驶辅助为核心功能方向。车辆搭载全套高精度感知硬件，可实时识别路面路况与周边车辆动态，智能驾驶功能包含高速NOA领航辅助、全场景自动泊车、遥控循迹倒车等配置，支持高速自主变道、大型车辆避让、自适应跟车，可缓解长途驾驶疲劳。
安全层面，该车AEB主动紧急制动支持0-130km/h全时速工作，可识别行人、非机动车及异形障碍物；依托全线控底盘架构，车辆可在极限工况下修正车身轨迹，降低高速行驶失控风险。车身采用碳纤维复合笼式结构，配备多活塞陶瓷通风刹车系统，刀片电池支持高压毫秒级断电保护，同时车辆支持OTA远程升级，可后续新增赛道数据记录、漂移辅助、自动刷圈等性能类功能。
动力方面，腾势Z搭载比亚迪易三方整车智能控制平台，采用前单电机、后双电机的三电机独立四驱结构，系统综合功率1180kW，最大扭矩1240N·m，0-100km/h加速最快可达1.96s，最高时速达到350km/h。新车还搭载中国首款全栈自研的线控转向系统，彻底取消机械转向的硬连接，改变传统转向逻辑，同时配备云辇-M、全线控底盘等尖端技术，进一步强化车辆的操控极限与行驶质感。续航与补能方面，新车配备102kWh平铺式磷酸铁锂刀片电池，海外WLTP工况续航接近600km，全系搭载800V高压闪充技术，可大幅缩短补能时长。
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