江西
出品：搜狐汽车
7月29日，岚图泰山系列完成渡阴山全地形穿越测试。在本次活动现场，岚图正式发布中国首款全地形智能底盘，该底盘系统兼顾复杂路况通过性与城市路况稳定性。其官方定名为“虎踞”，据了解，“虎踞”底盘定名取自“龙蟠虎踞”。
本次测试路线位于内蒙古乌拉特后旗渡阴山路段，涵盖峡谷、河床、沙地、碎石坡等复杂地貌，对车辆动力、四驱系统、底盘调校及车身刚性均有较高要求。定位城市SUV的岚图泰山系列，顺利完成100公里多路况极限测试。
路段中核心难点为阴山“英雄坡”，该坡道为天然双连坡结构，全长超250米，两段坡度分别为22°、32°，坡面为低附着力松软沙土，路况变数大。车辆满载状态下重心后移，进一步提升了四驱分配的调校难度。测试车辆岚图泰山X8搭载虎踞A全地形智能底盘，依托三腔空气悬架与EDC魔毯悬架协同工作，动态调节四轮载荷，保障车轮稳定接地。配合双电机解耦架构的扭矩矢量智能电四驱，结合IPB 2.0系统实时纠偏锁止，车辆一次性顺利登顶，全程无车轮空转、车身打滑问题，动力与四驱系统未出现性能衰减。
据悉，虎踞智能底盘为岚图全栈自研技术，为适配不同用户用车场景，虎踞底盘提供三套差异化方案，分别为侧重舒适的虎踞P、主打全地形能力的虎踞A以及偏向运动操控的虎踞D，覆盖日常通勤、长途出行、户外越野等多元使用场景。
硬件方面，新车配备三腔空气悬架，调节行程105mm，最大离地间隙238mm，可根据路况自适应调整车身高度与底盘刚度。底盘搭载前双叉臂、后多连杆旗舰悬架，配合16°双向后轮转向，转弯半径5.4米。动力方面，双电机电驱系统峰值功率490千瓦，峰值扭矩915牛米。
智能电控层面，该车电四驱响应速度20毫秒，EDC魔毯底盘每秒100次路面扫描，可提前预判路况并调整悬架状态；IPB 2.0系统150毫秒极速建压，有效抑制车轮打滑。底盘提供尊享、舒适、越野、雪地、郊游五种驾驶模式，可自动匹配对应行驶策略，降低复杂路况驾驶门槛。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
