北京
全球第三大集装箱航运公司达飞集团（CMA CGM）在码头业务上迈出一大步。
本周二，这家由萨德家族控股的法国航运巨头，与纽约私募股权公司Stonepeak共同宣布成立合资企业United Ports LLC。新公司将整合并扩张达飞遍布全球的港口码头资产网络，此举标志着达飞正从一家传统航运企业，加速转型为港口基础设施领域的重要参与者。
根据双方发布的声明，Stonepeak将为该合资项目注入24亿美元资金，并藉此获得United Ports 25%的少数股权。达飞集团将保留75%的多数股权，并继续掌握合资公司的全部运营控制权。达飞董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saade）在声明中称：“与Stonepeak携手创建United Ports LLC，是我们码头业务在美国乃至全球发展的关键一步。”
United Ports一开局便手握横跨四大洲的十处关键港口资产。这其中包括：位于美国洛杉矶的Fenix Marine Services（FMS），纽约和新泽西地区的Port Liberty码头群，巴西的桑托斯码头，西班牙的CSP瓦伦西亚、CSP毕尔巴鄂、瓜达尔基维尔海事码头以及阿尔赫西拉斯TTI码头，印度的尼赫鲁港自由贸易码头，台湾的高雄达飞码头，以及越南盖梅港的Gemalink码头。
这笔24亿美元现金的注入，将直接回流至达飞集团的核心运输业务板块。达飞计划将这些资金再投资于其航空货运、远洋海运、陆路卡车运输以及综合物流服务中，以强化其端到端供应链服务能力。
站在投资方角度，这一布局同样具有深远的战略考量。Stonepeak在声明中表示：“我们很高兴能与达飞一起在这一变革性平台上展开合作。集装箱码头是至关重要且难以复制的基础设施资产，我们看到了与达飞携手加速该领域投资与增长的巨大潜力。”作为一家管理着约880亿美元资产的大型资本管理者，Stonepeak在交通物流领域布局已久。其投资版图包括卡车金融公司BMO、能源物流企业Dupre Logistics、航空货运服务商Air Transport Services Group，以及集装箱底盘供应商TRAC Intermodal。此次切入码头资产，补上了其多式联运链条中的关键一环。
这桩交易也是私募股权资本大举进军全球港口资产浪潮中的最新动向。在日益碎片化却又互联互通的全球供应链里，港口作为连接海洋干线运输与陆路分销网络的咽喉节点，其战略价值正被重新定价。今年稍早前，全球最大资管机构贝莱德（BlackRock）曾牵头财团，计划以230亿美元收购香港长江和记实业旗下遍布23国的43座港口资产，同属航运巨头的地中海航运公司（MSC）也参与其中。尽管该交易最终被中国方面否决，贝莱德董事长拉里·芬克（Larry Fink）当时公开定调——海运码头对全球经济而言，其关键程度已比肩数据中心与电网。
此次合作并非Stonepeak与达飞的终点。双方在声明中透露，这座港口合资平台仅仅是二者长期合作关系的开端，后续在更广泛基础设施领域的合作想象空间已经打开。
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