北京
（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
据洋山港海事局消息，今年上半年，上海洋山深水港区累计完成集装箱吞吐量1519.39万标箱、同比增长8.11%，半年度箱量刷新历史纪录。亮眼成绩的背后，离不开海事部门从交通组织创新、智慧海事赋能、恶劣天气保畅到政务服务升级的全链条护航。
面对岸线资源有限与船舶到港密集的双重挑战，洋山港海事局常态化落地“四双”通航机制，创新推广全潮水“三套泊”梯次靠离模式，实现6艘大型集装箱船同步接力靠离泊，单船平均节约船期2小时。据统计，上半年累计实施国际干线集装箱船舶“三套泊”821艘次、“双套泊”1792艘次，岸线利用率提升超过5%；内支线船舶双档靠泊达1876艘次、同比增长73.54%，有效畅通水水中转微循环。
洋山港VTS（船舶交通管理中心）值班台完成智能化改造，第一代“VTS精灵”AI辅助值班员正式上岗。该系统7×24小时运转，构建起覆盖“船舶身份—航行轨迹—通航环境”的全维度数据集。依托智能算法，“VTS精灵”实现交通流智能预控与分级量化风险预警,系统可自动划分专用航路与潮汐车道，按船舶类型赋予航行优先权；建立30—20—10分钟渐进式预警机制，秒级识别偏离航路、近距离会遇等隐患。上半年，系统累计播发信息广播15492次，有效风险提醒19216次，驱离碍航渔船82艘次，保障高密度通航环境下的水上交通安全。
围绕集装箱船舶周转快、中转链条长的特点，洋山港海事局推行水水中转“一箱制”协同监管，实现始发港审批、中转港确认“一箱到底、一次申报”,单船申报时间压缩48至96小时，单箱成本降低2000至3000元。在船员服务方面，推出办证“零距离、零门槛、零跑腿、零延误”专属帮办服务，依托长三角一体化机制实现跨域通办。同时，还推动长三角首例海船通检互认案例落地，沪苏浙皖籍船舶可就近申请检验发证，显著提升区域航运服务效能。
针对台风、强对流等天气过程，洋山港海事局建立“提前研判—分级管控—有序避风—快速复工”的全链条应急体系，按照“先大后小、先出口后进口”原则梯次安排船舶撤离，满足条件的大型集装箱船允许在锚地原地避风；预警解除后，通过细化18类船舶分级管控措施，提前24小时谋划疏港方案，最大限度减少对港口运行的影响。
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