湖北
对新能源车的补贴一直都在持续，这也让车企发布新车格外积极，有博主简单统计过今年的新车，半年多的时间里已经发布了超过500台新车，内卷的程度真的是远超其它普通行业，其中新能源车占了大部分，而比亚迪一家就有几十台新车，毕竟它的子品牌数量多，腾势就是其中之一。
现在又一台腾势新车官宣了预售发布时间，腾势Z9S将于8月3日发布，与另一款腾势Z9GT不一样，新车定位是短轴运动纯电中大型轿跑，全系纯电没有插混版本。
车身尺寸5090×1980×1490mm，轴距3025mm。对比Z9GT车长和轴距都更短了，而且更为低趴，好处是车身更灵活，后轮转向加持下转弯半径只有4.75米，城市通勤和地库掉头能更轻松。
该车正面是典型的封闭式纯电前脸，取消了Z9的双层格栅，车顶标配激光雷达，而且有智驾状态提示小蓝灯。侧面溜背车身加主动式升降扰流板，尾部有双段式分层尾灯和发光腾势车标。专属配色有晨曦紫、冰川白、深空黑。
内饰主打配色是云烟紫撞色，霜白座椅加深紫中控台，全车座椅通风加热按摩全系标配，前排双零重力座椅。另外还有悬浮中控大屏、帝瓦雷高端音响和256色环绕律动氛围灯，后排纯平地台，不过空间比Z9GT少一拳腿部余量。
电池全系都是102.326kWh二代刀片电池，不过分为两个版本，其中后驱长续航版后置单电机370kW，CLTC续航920km，最高车速250km/h。易三方三电机四驱性能版是顶配版，三电机组合前270kW加后双310kW，约1210匹马力，CLTC续航780km，零百加速2秒级，蟹行模式和圆规掉头全部标配，最高车速270km/h。两个版本都支持高压闪充，充电速度都不用担心。
底盘调校偏运动支撑，全系标配云辇-A双腔智能空气悬架加CDC电磁阻尼，高低可调、软硬自适应。前双叉臂加后五连杆独立悬架，标配后轮转向，比Z9GT更适合激烈驾驶，车身更轻更灵活。
智驾则全系标配天神之眼B激光雷达系统，车顶激光雷达加多高清摄像头加全车毫米波传感器，支持城市NOA、高速NOA和全场景自动泊车。外加CTB电池车身一体化，整车高强度钢加铝合金占比91.1%，安全性也不弱。
之前Z9GT起售价26.98万，我估计Z9S的价格能更低一点，预计26万左右，当然其中三电机顶配版仍然要超过30万，至于这两款车怎么选其实很简单，Z9S是短轴三厢轿跑，仅纯电，后排空间略小，而Z9GT是长轴猎装掀背，有纯电插混双版本，后排和后备箱都更大，前者更适合年轻人，后者更偏向家用，话说对比腾势Z9GT，你们更喜欢其中的哪一款呢？
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