河南
你敢信？全世界船东都躲着走的凶险海域，红海战火纷飞，导弹无人机满天飞，刚炸完沙特的船，转头就有两艘中国油轮，非但不躲躲藏藏关定位，反而大大方方开着应答器，亮明身份直接往里冲。这操作把全球航运圈看傻了，别人宁肯绕一万多海里走好望角，都不敢拿一船人的命赌，为啥中国船就敢这么硬气往里走？
这片红海现在的凶险程度，说它是移动火药桶真不夸张。胡塞武装之前就放话，要封锁所有跟沙特港口有来往的船，还给所有航运公司发了警告。一开始不少人还觉得只是口头威胁，结果没两天胡塞直接动了真格。多枚导弹加无人机齐发，直接命中两艘沙特油轮，其中一艘深夜遇袭起火，坐实了狠话可不是说着玩的。
沙特现在其实也难，另一头的霍尔木兹海峡早就不太平，大部分石油都只能走红海往外运，胡塞这一下正好掐住了命根子。全世界船东的反应速度那叫一个快，该掉头掉头，该抛锚抛锚，个个都掏出了保命绝招。圈内最普遍的建议就是关了AIS应答器，减少暴露，降低被盯上的风险。
很多人听不懂这个术语，说白了应答器就是船的公共广播，走到哪都喊自己是谁在哪要去哪，和平时候用来防碰撞，战乱时候可不就是给敌人递坐标吗？所以所有船都关了应答器玩隐身，宁肯多绕路也不敢露身份，就怕被当成目标误击。
就在满海的船都忙着改道躲猫猫的时候，咱们两艘中国超大型油轮偏偏反着来。一艘叫新龙洋号，一艘叫远新湖号，都是中远海运运营，中国石化联合石化租的，两船加起来一共拉了400万桶原油，目的地就是中国自己的港口。有意思的是新龙洋号一开始也犹豫过，航行轨迹跟坐过山车似的，都已经掉头往苏伊士运河方向走了，这一绕总航程直接从七千英里涨到一万七千多，付出的成本可不是小数。
结果没过多久它又掉头回来了，另一艘远新湖号也紧跟着它一块南下。谁都能看出来，船东来回掂量过，最终选择走这条线，那绝对是心里有底才敢这么干。最后结果也没让人失望，两艘船全程开着应答器，还主动标注了中国船东中国船员的身份，就这么大大方方穿过了曼德海峡进入亚丁湾，全程安安稳稳啥事儿没有。
这还是胡塞武装发出封锁警告之后，第一艘装载沙特原油的油轮安全通过曼德海峡，反差直接拉满。别的船躲都躲不及，咱们中国船敞亮亮身份，换谁看了不得说一句服气。为啥咱们敢这么玩，还能顺利过关？其实胡塞的封锁本来就不是无差别攻击，人家早就说清楚了，只针对沙特相关的船只，不会阻断整个红海的通航。
说白了人家盯的就是跟沙特贸易挂钩，还有和美以走得近的船。咱们中国船亮明身份，就是明明白白告诉对方，我们就是正常做买卖，不掺和你们的冲突，自然不会被针对。这种底气真不是哪个国家都有的，身份摆在那，说出去人家就信，这就是国家的分量。
这也不是什么偶然事件，这两艘船过去之后没多久，又有一艘悬挂香港船旗的新探索者号跟着走了这条线。这艘船拉着200万桶沙特和阿联酋的原油，目的地是浙江宁波，也是中国海运旗下公司管理的，最后同样安安稳稳抵达。算下来这已经是近期第三艘中国油轮走这条线，别人眼里的鬼门关，硬生生被咱们走成了常规航线。
现在新龙洋号已经到了广西钦州港，远新湖号也预计在广东惠州港卸货，拉回来的每一滴油，都实实在在进了咱们国内的炼厂，保障咱们自己的能源供应。现在整个红海的乱局还在发酵，胡塞武装的攻击范围越来越大，已经扩到了沙特红海沿岸的能源设施，就是要卡死沙特的石油出口。
现在整个航道冷清得不行，7月26号当天只有11艘商船通过曼德海峡，创下了最近几个月的新低。另一边霍尔木兹海峡也好不到哪去，就算美伊已经暂停了相互军事打击，每天通过的货轮还是不到10艘，两条全球能源大动脉同时出问题，全球能源市场都捏着一把汗。
这种乱局里，中国船能稳稳把油拉回家，真不是靠运气撞出来的。靠的是咱们国家在中东经营几十年，跟各方都保持良好关系的分量，靠的是咱们一贯不选边站队，只专心做买卖的原则。别人在硝烟里手忙脚乱躲躲藏藏，咱们就能堂堂正正亮着身份走，这本身就是实力的最好证明。
谁都知道，国旗的分量从来不是布料本身决定的，是国旗背后站着的国家给撑起来的。这么多年一步一个脚印攒下来的口碑和人脉，就是中国船最好的护身符。红海的浪再急，也拦不住一个朋友遍天下，做事堂堂正正的大国。这两艘船划出来的航线，就是最好的证明，走得正行得端，自然走到哪都畅通。
参考资料：环球时报 《沙特油轮红海遇袭后 多艘中国油轮正常通行红海》
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