山东
汽势Auto-First丨徐磊
7月29日，岚图泰山系列在内蒙古乌拉特后旗完成渡阴山百公里全地形穿越挑战，车辆全程零故障、姿态稳定，硬核越野实力全面展现。活动现场，中国首款全地形智能底盘正式命名为“岚图虎踞”。
岚图CBO、销售公司总经理邵明峰称，全地形才是岚图的真功夫。虎踞智能底盘以系统化技术协同，进一步拓展中国豪华SUV的全地形能力边界。
位于内蒙古乌拉特后旗的渡阴山赛道汇集峡谷、河床、沙地、碎石坡等复杂地貌，是越野圈公认天然试炼场。整条路线最具考验的是总长250余米的英雄坡连续双连坡，最大坡度32°，松软沙土附着力极低。满载行驶时车辆重心后移，对四驱、底盘调校提出严苛要求。
岚图泰山X8搭载虎踞A全地形底盘，依靠同级独有三腔空气悬架与EDC魔毯协同调控四轮载荷，搭配毫秒级响应的矢量电动四驱，可实现前后轴0-100%扭矩分配，辅以IPB 2.0智能制动快速锁止车轮，一次性平稳登顶，全程无打滑、动力无衰减。
随后面对深可没人的连续炮弹坑和交叉轴，岚图泰山X8凭借扎实悬架支撑与超高强度笼式车身，全程无托底、无异响，车门启闭自如。从松软沙坡到极限坑洼，充分证明岚图泰山X8兼顾城市舒适与越野极限能力。
岚图泰山X8从容征服渡阴山全域险途，底气正是来自全栈自研的虎踞智能底盘。该底盘构建了“硬核筋骨+智慧神经元+全场景性能集成智能体”三位一体的技术架构。
硬核筋骨，以百万级硬件阵容铸就全场景从容底气。同级唯一三腔空气悬架拥有105mm超长行程与238mm最高离地间隙，通过刚度与高度分别调节，实现“城市降高度、荒野升底盘”的自由切换。百万级同款前双叉臂+后多连杆旗舰级独立悬架，兼顾城市道路的高舒适性与极限工况的高稳定性。双向16°后轮转向令5.2米级SUV转弯半径仅5.4米，城市窄巷与复杂山路均游刃有余。高性能解耦双电机电驱提供490千瓦峰值功率与915牛米超大扭矩，配合超高强度笼式车身，为全场景表现提供坚实保障。
智慧神经元，赋予车辆毫秒级先知预判能力。动态智控电四驱响应速度仅20毫秒，以比人快一个数量级的速度实现动力精准分配；EDC可变魔毯底盘每秒扫描路面100次，在压过坑洼前即完成阻尼调节；IPB 2.0智能控制系统提供150毫秒极速建压，将隐患扼杀在打滑之前。系统提供尊享、舒适、越野、雪地、郊游五种专属驾驶模式，用户选好模式，剩下交给系统。
全场景性能集成智能体，将硬核筋骨与智慧神经元精准协同。底盘覆盖草地/雪地、泥泞车辙、沙地、岩石、砾石五大类、超1000个细分场景，通过多维度精准标定，让车辆面对不同路况自动匹配最优策略，大幅降低驾驶门槛，拓宽出行边界。
与此同时，基于不同用户用车需求，虎踞智能底盘提供虎踞P（尊享舒适）、虎踞A（全地形）、虎踞D（运动驾趣）三种解决方案，以体系化布局覆盖全场景出行，为用户带来全场景的驾驶乐趣。
正如邵明峰所言：“龙蟠虎踞，全场景全地形统统拿捏。坦途（参数丨图片）之上游刃有余，极境之中稳如泰山。”岚图虎踞智能底盘将以全域掌控之力，击穿百万级豪华越野的技术壁垒，让全地形能力从此不再高高在上。
岚图泰山X8自登场起，便始终扮演着中国豪华城市SUV“拓界者”的角色，坚持以真实场景验证产品实力，不断探寻家用SUV的能力边界。
此次挺进阴山，是岚图泰山X8继多项极限测试后的又一次实力自证。未来，岚图将持续深耕核心技术研发，以极致产品力突破行业边界，为中国家庭解锁更多出行可能。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
