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据英媒路透社报道,了解此事的地区消息人士透露,也门胡塞武装正在考虑对途经红海南部的商船征收费用。此前一周,该组织宣布对沙特阿拉伯实施海上封锁。
7月20日,与伊朗结盟的胡塞武装宣布对沙特阿拉伯实施海上禁运,在伊朗战争中开辟了对抗美国及其盟友的新战线,并将向海湾以外水域运送全球能源和其他物资的油轮的袭击范围扩大至海湾以外地区。
消息人士称,胡塞武装正考虑对通过连接红海南部和亚丁湾的狭窄通道——曼德海峡——的大部分交通征收费用。他们补充说,目前尚未给出实施时间表。
据英媒报道,两名听取德黑兰方面简报的地区官员透露,胡塞武装官员于7月前往伊朗参加已故最高领袖阿亚图拉·阿里·哈梅内伊的葬礼,伊朗方面与他们讨论了对曼德海峡过境征收费用的问题。
消息人士称,此举旨在使对国际水道征收费用的做法正常化,并加大对美国的压力。
一名该地区的阿拉伯官员表示,从德黑兰乘机返回的胡塞武装官员由伊朗顾问陪同,这些顾问在当地指导他们如何设立一个负责曼德海峡收费的潜在管理机构。也门国际公认政府的外交部长候任阿夫拉·祖巴告诉路透社:“胡塞武装将试图获取对红海的控制权,如果他们得逞,就会试图向船只收费。”
两名西方外交官说,此举将遭到海湾和欧洲国家的强烈反对,不过目前国际海军力量已不堪重负,无法为商船提供充分保护,而且政治上也缺乏改变这一局面的意愿。
一名伊朗高级官员周三告诉路透社,德黑兰已拒绝了阿曼提出的关于霍尔木兹海峡区域联合管理的建议,该建议本会包含向船只收取自愿费用,这打破了人们对解决僵局的希望。数月来,该海峡的僵局已经扼杀了海湾地区的贸易往来。
曼德海峡的关闭将使沙特阿拉伯失去霍尔木兹海峡的一个关键替代通道,并加剧对石油供应短缺的担忧。
自2023年11月胡塞武装在也门沿海发动袭击以来,红海航运尚未完全恢复,该组织称此举是对加沙战争中巴勒斯坦人的声援。该组织对商船的袭击直到去年10月加沙停火后才停止。
过去一周,至少有一艘沙特油轮在也门附近的沙特南部港口吉赞附近海域遭到袭击,胡塞武装宣称对此负责。
根据联合国专家小组2024年的一份报告,胡塞武装此前曾被指控在2024年海上行动高峰期向部分途经红海和亚丁湾的航运机构收取费用,以换取安全通行。报告称,该信息无法得到独立核实。
据估计,这些费用每月高达1.8亿美元(12.58亿人民币),但这些细节未得到证实。
经曼德海峡前往亚洲平均需要16天,而如果货物改道经由红海北部、苏伊士运河,再经过南部非洲,则需要50天。
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