内蒙古
7月29日这天，奔驰、奥迪和MG三家车企一起发布新车，这不是碰巧遇到的事，而是他们提前安排好的节奏，三款车的价格分别定在15万、30万和百万级别，就像三层台阶那样从低到高铺开，以前很少见到三个品牌在同一天压轴发布的情况，现在各家车企都急着抢首发声量，主要是因为中国消费者变得越来越挑剔，车企们都不敢再慢一步。
奔驰在波兰华沙推出了全新的GLA车型，这次不再像以前那样分开做燃油版和纯电版，而是统一用MMA平台来造车，这套底盘可以装进纯电、插电混动和48V轻混三种动力系统，车身长度超过4.5米，轴距是2790毫米，车子看起来不算大，但里面空间比上一代宽敞不少，前脸用了多边形盾形格栅，车灯里带着三叉星徽的图案，辨识度依然有，只是风格没那么老气了，座舱部分配了三块屏幕，尺寸分别是10.25英寸加14英寸再加14英寸，系统升级到了MB.OS第四代，反应速度更快了一些，但实际好不好用得看以后软件更新是不是及时，动力方面最值得关注，纯电版支持800V高压架构，电池有两种规格，58.5千瓦时和85千瓦时，WLTP续航最高能到779公里，320千瓦快充十分钟就能补300公里的电量，后驱版输出268马力，四驱版输出349马力，AMG高性能版还没正式上市，功率可能突破500千瓦，这已经接近超跑的动力水平了，不过最终售价会不会让很多人觉得贵还不确定，国内估计起售价还是29.99万，跟现在差不多，但欧洲入门价要五万欧元以上，两边的价格差距挺明显。
奥迪Q9是奥迪造出来的最大SUV，车长超过五米三，轴距有三米一七五，比宝马X7和奔驰GLS都长一点，这辆车用的是PPC平台，目前只打算进口到国内，2027年第一季度才会进来，暂时不会在国内生产，配置方面用了不少心思，四扇门都是电动的，可以用手势、脚踢、遥控或者手机APP打开，还带了障碍感应防止夹伤，天窗有一平米五大小，还能分区域调节亮度，车里面有八十四颗LED灯珠，颜色有三十种可以选，第二排是独立的电动航空座椅，车主可以在六座和七座之间随便挑，动力上全系都配了quattro四驱和8AT变速箱，3.0T V6发动机加上48V轻混系统大概有三百四十马力，4.0T V8加48V轻混能输出四百六十马力和六百六十牛·米的扭矩，零百加速在四点五秒上下，插电混动版还没推出，但综合五百一十七马力已经确定，海外起步价十二万欧元，换成人民币要九十六万以上，之后还会推出SQ9性能版和霍希行政版，这辆车明显不是用来走销量的，而是为了让人感觉更有身份。
MG 07是上汽换帅后推出的第一款战略车型，7月29日开启预售，定价在15到20万元之间，外观设计很吸引人，采用掀背溜背造型，配上无框车门和五档电动尾翼，车身长4886毫米，轴距达到2825毫米，比很多B级车还要大，车漆有莫雷洛紫等六种颜色可选。座舱里装有15.6英寸2.5K中控屏，搭载骁龙8295P芯片，副驾驶位是“女王座椅”，具备零重力调节和小美妆台功能，音响系统有21个扬声器，天幕可以整体调光，前备箱能自动打开，容积为168升，后备厢容量697升，还内置了一个30升的双温区冰柜，这些配置放在15万价位段，确实显得很有竞争力。智能驾驶部分使用了Momenta R7世界模型和Xheart X7芯片，车顶配备激光雷达，支持城区NOA功能，mCDC电磁悬架每秒调整200次，AI预瞄系统能识别15到150米的路况。动力方面分为纯电和插混两种，纯电版基于800V平台，低配车型功率176千瓦，搭配67千瓦时半固态电池，CLTC续航里程610或650公里，高配车型功率235千瓦，电池由宁德时代提供；插混版采用1.5升发动机加152千瓦电机，WLTC纯电续航185公里，综合续航超过1600公里，亏电油耗为每百公里5.2升。关键是，610公里续航带激光雷达的版本预售价控制在15万以内，840公里顶配版也不超过18万，这种策略明显是针对年轻人购买第一台智能电动车而设计的。
三辆车放在一起比较，思路就很清楚，奔驰想降低豪华电车的门槛，让新中产感觉买得起，奥迪不急着拼价格，先拿空间和细节打造一个移动客厅的感觉，保持高端形象，MG直接把激光雷达、半固态电池、5C超充这些原本在30万以上车型才有的配置，塞进15万的车里，赌的就是用户更在意智能功能而不是品牌标志，这种策略短期内可能管用，但长期来看能不能承受成本压力，还得看交付后用户的真实反馈。
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