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泗泾,九亭,莘庄成睡城,打工人每天3小时通勤,新轨交规划能否破局?
上海地铁9号线泗泾站,九亭站,1号线莘庄站,早高峰总限流,因为一大波人只朝一个方向挤,这些地方住的人越来越多,工作机会却少,大伙儿每天通勤超累。泗泾,九亭在松江东边,地铁9号线一来就盖起大片房子,人住满了,本地工厂办公楼少,好工作不好找,所以很多人早上从家出发,挤9号线去徐家汇,陆家嘴上班,晚上再挤回来。
结果地铁里人山人海,早上全往市区冲,晚上全往郊区走,9号线是条主路,旁边没别的线帮忙分人,所以泗泾,九亭早高峰老限流,站台都挤不下。
莘庄情况有点不一样,它在1号线南头,有个热闹商圈,里面商务楼,各种公司多些,本地能找到点工作,但周边闵行南边住着一大片人,他们也爱坐1号线进市区,所以早上人流还是爆满,晚上返程也堵,很多人觉得它也像睡城,只睡不工作。
好在轨交规划要来帮忙了,莘庄先尝甜头,嘉闵线已经在建,从北边虹桥火车站连到南边闵行住人区,大概2027年就能通车。到时候莘庄站变身双地铁换乘点,以前跨区上班的人不用全钻1号线直奔市中心,直接换嘉闵线走,站里人少多了,通勤轻松点。
九亭,泗泾这边暂时没新地铁马上开工,得等中长远规划出手。嘉青松金线计划横着拉一条,从嘉定,青浦,松江,金山串起来,正好过泗泾,九亭,给大家横向出门新路,不用老绕9号线。
地铁25号线也规划好了,从虹桥商务区直通九亭,再到莘庄,想去虹桥上班的人多条路可选,9号线压力小点。这两条线现在还在研究,开工时间没定,但一旦动工,睡城日子就好过了。
这些地方为什么这么挤,住人太多工作太少是老大难,以前住宅盖得飞起,人来了就住下,本地产业跟不上,结果每天通勤时间长,很多人来回3小时起步。地铁9号线成了救命稻草,但单线扛不住那么多单向人流,限流成了常态。
泗泾离市区远,房子便宜,大批年轻上班族买得起,结果上班得早起,晚上到家都黑了。九亭类似,住宅小区连片,超市学校齐全,就是工作岗位稀缺,大家宁愿多挤地铁也不搬家。
莘庄好点,有地铁商城,写字楼林立,附近工厂也多些,吸引了周边人上班,但闵行南片区住户基数大,很多人家住莘庄附近工作市区,还是形成潮汐人流。早高峰1号线南段像战场,人贴人往前挪,晚高峰反过来。
规划嘉闵线一落地,虹桥方向客流直接分走,莘庄站换乘量大增,本地商圈还能火起来。
泗泾,九亭的希望在横线,嘉青松金线一通,松江东边就能直达金山海边,青浦那边,工作机会多起来,不用全往东挤。25号线拉近虹桥距离,那里商务多,机场方便,以前去虹桥得换好几趟,现在直达。
规划虽远,但片区人口还在涨,如果轨道跟上,通勤时间能砍一半。
总的来说,这些睡城靠新地铁疏堵是关键,嘉闵线快了,其他线研究着呢,打工人盼着早日少折腾点。
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