北京
一台2011款凯迪拉克CTS Premium轿跑，只跑了42k英里，如今正以无保留价的方式公开拍卖。这意味着什么？卖家不设底价，任何出价都可能让一位新主人把这辆银色轿跑开回家。它身披Radiant Silver Metallic漆面，配Cashmere真皮内装，动力来自一台304马力的3.6升V6发动机，驱动后轮，传递力量的是六速自动变速箱和限滑差速器。更诱人的是，随车附带一份无任何事故记录的Carfax报告，以及一张干净的New Jersey车籍文件。
这辆CTS Coupe Premium的配置清单，放在今天看依然相当豪华。车外，自适应HID大灯能根据路况自动调整光型，雾灯和网状格栅嵌件一起勾勒出低俯的前脸。尾部装有泊车雷达，居中的双出排气口暗示着Coupe造型下的运动基因。抛光19英寸Y辐铝合金轮圈上套着前后配的General G-Max轮胎，配合StabiliTrak车身稳定系统与全速域牵引力控制，弯道里抓得住地，直线也不撒野。照片库里的漆膜仪读数进一步印证了车身表面的完好状态。
拉开车门，Cashmere米色皮革铺陈在加热通风的前排电动座椅上，连后排对折座椅和门板都覆盖着同样细腻的皮料。木纹饰条点缀在中控与门板之间，让座舱有了一丝老派豪华的韵味。驾驶侧拥有座椅位置记忆，自动空调和定速巡航负责长途的舒适，后视摄像头则省去泊车时的盲区焦虑。一整套Bose音响系统能把速度化成一串串音符，而加热真皮方向盘，无论外面温度几何，握着都是一样的温热。方向盘后方，那块表底165mph的速度表、8k rpm的转速表，以及水温、油压、油量三枚小表，告诉你这是一台需要认真对待的驾驶者之车。数字里程表上那不到42k英里的读数，证明它绝大多数时间都躺在地库而非在路上。
引擎盖下那台3.6升V6采用直接燃油喷射，出厂额定304马力，273磅英尺扭矩，放到如今仍是一个令人满意的数字。为了迎接这次拍卖，卖家还特意更换了机油，并修复了一条机油冷却管路，让下任车主接过钥匙就能直接上路。动力经六速自动变速箱和限滑差速器传至后轮，这套组合在CTS Coupe上呈现的，是传统前置后驱轿跑那份独有的平衡感——既不像纯种跑车那般激进，又比前驱轿车多了几分从容。搭配自动遮阳天窗、定速巡航与自动空调，它既可当作每日通勤的舒适伴侣，也能在周末的山路上，用限滑差速器把出弯瞬间化为嘴角的上扬。
这次无保留价拍卖，无异于给车迷开了一扇任意门。42k英里的低里程，完整的无事故记录，再加上无需猜测的透明车况，让这台凯迪拉克CTS Coupe Premium不再只是一则待售清单，而更像一个等待被发现的时间胶囊。无论你想收入一部美式小轿跑藏品，还是单纯找一台带限滑差速器的后驱座驾，眼前这台银色Coupe都值得你多看两眼。毕竟，当卖家撤走底价的护栏时，机会就飘在空中，谁先伸出手，它就落进谁家车库。
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