广东
在新能源汽车渗透率突破50%、市场进入以电为主的新阶段，车企之间的竞争逐步演变为对用户心智和实用痛点的极致争夺。2026年7月28日，小米汽车在预热全新澎程系列增程SUV时，因一句“全系支持92号、95号、98号汽油”的宣传语，意外引爆了全网关于“技术普惠”与“过度营销”的激烈交锋。
事件的导火索源于小米官方的一张预热海报。当小米宣布其搭载的“昆仑增程器”全系兼容三种标号汽油时，部分汽车博主迅速提出质疑。质疑方认为，根据内燃机向上兼容的物理常识，只要车辆官方认证可加注92号汽油，天然就能加注更高标号的95号和98号汽油。因此，将三种标号并列宣传，是把行业基础常识包装成专属技术优势，属于刻意博取流量的文字游戏。
然而，这种看似符合常识的指责，却忽略了当前增程车市场的真实技术现状。支持方和业内人士指出，汽油标号代表辛烷值和抗爆震能力，真正的技术难点不在于向下兼容，而在于向下稳定适配。目前市面上主流的9系旗舰大型增程或插混SUV，不少官方强制要求加注95号甚至98号汽油。如果这些车型长期加注92号汽油，极易引发发动机爆震、动力衰减、油耗升高，甚至对增程器造成不可逆的损伤。因此，小米澎程能够全系兼容92号汽油，并非简单的常识包装，而是实打实的技术突破。
面对外界的质疑，小米集团董事长特别助理徐洁云在社交媒体上直接下场，以极其强硬的姿态回怼了质疑者。这场92号汽油引发的风波，恰好发生在监管部门严打汽车行业虚假宣传、拒绝内卷竞争的大背景下。近年来，部分车企为了争夺市场份额，在续航、超充、智能驾驶等领域玩起了数字游戏，将L2级辅助驾驶包装成“无限接近L3”。这些无底线的营销不仅透支了消费者的信任，更埋下了严重的安全隐患。
中国广告协会与工信部等部门多次呼吁，汽车营销必须系上法律和道德的“安全带”，严禁夸大和虚假宣传。在这样的行业语境下，小米澎程的争议显得尤为特殊：它没有去吹嘘“全自动驾驶”，也没有虚构夸张的碰撞测试，而是将焦点对准了用户最关心的加油成本和长途便利性。
对于普通消费者而言，能加92号汽油意味着每年数百元的油费节省，以及在偏远地区自驾时彻底告别“找95号油站”的续航焦虑。在WLTC工况亏电油耗低至5.7L/100km、增程器及三电系统享有8年或16万公里超长质保的配套政策下，这种技术普惠带来的用户价值是真实可感的。
客观来看，小米澎程的这波操作确实不算是营销噱头，而是底层有技术支撑，上层有营销放大的结合体，让大型增程SUV稳定兼容92号汽油确实需要工程标定上的投入，这为用户带来了真实的省钱和便利价值。在小编看来，只要说的是真话，就没有错。制造对立与焦虑，“拼嘴炮”只会让整个行业集体贬值。无论是技术普惠还是营销噱头，最终都要回归到产品本身，用真实的产品力和用户体验来说话。
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