2艘中国油轮过曼德海峡，胡塞用行动表态，除了中国美以沙直接打

前言

红海局势再度趋紧，7月下旬，也门胡塞武装公开表态将对涉及沙特利益的海上航运实施干预，并宣称已对沙特所属油轮发动打击；紧接着，沙特联军随即对也门荷台达省多个设施展开空中打击。

正当双方在红海沿岸展开新一轮战略博弈之际，两艘承运沙特原油、与中国企业存在运营关联的大型油轮，平稳穿越曼德海峡，驶向亚洲方向。

同一片水域，有的船舶主动变更航程，有的船东上调风险等级，有的却依旧按原计划通行无阻。

这一现象所揭示的，远不止一次常规航行记录，而是红海危机持续发酵背景下，地缘力量格局正经历结构性重塑。

胡塞与沙特交锋，红海航线风险升高

自7月中旬起，也门胡塞武装与沙特主导的多国联军之间紧张态势显著升级。此前，也门过渡政府宣布对萨那国际机场部分设施实施军事行动，胡塞方面随即认定沙特难辞其咎，并向沙特境内目标发射多枚弹道导弹。

沙特官方通报称所有来袭导弹均被“爱国者”防空系统成功拦截，此次突发袭击终结了此前数月相对缓和的互动节奏，再度将红海航道安全推至全球舆论中心。

此后，胡塞组织正式发布航行警告，明确表示将对一切与沙特存在直接或间接关联的商船运输活动采取针对性举措，并要求相关船只远离沙特港口作业区。

7月22日至23日间，该组织宣称动用巡航导弹及改装无人机，对两艘隶属沙特能源体系的油轮实施精确打击，消息迅速引发国际能源市场波动与全球航运保险业高度警觉。

从战术层面观察，胡塞并未启动全面封锁机制，而是依托现有有限作战资源，持续释放不确定性压力。红海的战略价值不仅在于其天然航道属性，更在于它是全球近三成原油运输与四成集装箱贸易必经咽喉要道。

一旦航运主体感知风险上升，随之而来的保费跳涨、航线绕行及运力收缩，便会将局部冲突外溢为全球经济链条中的真实扰动。

对沙特而言，红海通道的战略权重进一步提升——在霍尔木兹海峡周边局势尚未完全明朗的当下，吉达、延布等红海沿岸枢纽港已成为其原油出口不可替代的核心通道。

因此，胡塞针对沙特海运命脉施加压力，实质上已切入利雅得国家能源安全的关键神经节点；而沙特亦无法长期维持被动姿态，7月24日前后，由其牵头的联合部队对荷台达省内多处疑似军事后勤节点发起空袭。

沙特方面强调打击目标与保障红海航运秩序直接相关，胡塞则回应称遭袭区域涵盖港口调度中心与物流基础设施，双方以“行动—反制”为节奏，推动红海局势进入螺旋式升级轨道。

中国油轮通过曼德海峡

当红海风险指数持续攀升之时，“新龙洋”号与“远新湖”号两艘超大型油轮顺利通过曼德海峡的消息迅速登上国际航运监测平台头条。

公开信息显示，这两艘船舶此前均在沙特延布港完成满载作业，装载约200万桶阿拉伯轻质原油，随后沿传统航线穿越红海北上；其中一艘注册于新加坡，另一艘由中资航运公司实际运营管理。

后续又有至少三艘承运沙特原油驶往中国市场的船舶相继通过该水域，其通行节奏与多家国际船运公司暂停红海航段形成鲜明对照。为何部分船舶选择规避，而中方关联运力仍保持常态化运行？

核心在于当前冲突中存在清晰的目标甄别逻辑：胡塞武装并非无差别攻击所有民用船只，而是依据船籍国政策立场、所属资本背景及是否参与对其构成威胁的军事协作网络进行动态评估。

美国、以色列及其区域盟友被明确列为优先施压对象，而中国既未参与任何针对也门主权领土的军事部署，也未加入美主导的中东联合护航机制。

与此同时，中国与沙特、伊朗等地区关键行为体长期维系稳定能源采购关系与高层外交对话机制，在此框架下，袭击与中国存在实质关联的运输载体，不仅难以达成战术目标，反而可能触发更大范围的国际舆论反弹与多边协调压力。

这正是中国相关油轮得以持续通行的重要现实基础。但必须清醒认识到，红海海域尚未恢复常态安全水平，战场误判、技术故障或突发政治变故均可能随时改变风险态势。

中方船舶的顺利通行，体现的是当前国际体系中多方利益相互制衡的结果，而非某种制度化、永久性的通行特权。

中国在红海事务上的基本主张始终清晰坚定：坚持维护全球公域航行自由原则，倡导通过联合国框架下的政治协商化解争端，在中东复杂权力结构中坚持不选边、不站队、不干涉的独立自主方针，这种战略定力本身即构成一种深层软实力。

美沙博弈加深

红海局势的演进绝非仅限于胡塞与沙特之间的双边对抗。7月22日，美沙两国签署《和平利用核能合作谅解备忘录》，旨在构建未来十年核电开发与技术转移合作框架。

然而，美方随即提出附加条件，敦促沙特正式加入“亚伯拉罕协议”体系，实质性推进与以色列建交进程，使得原本聚焦能源转型的合作协议陡然嵌入强烈地缘政治变量。

华盛顿试图借核能合作撬动中东权力再平衡，利雅得则希望借此获取先进能源技术支撑的同时，争取美方更实质的安全承诺与战略背书。

但红海危机暴露出一个根本性矛盾：即便拥有全球最强大海军力量，美国仍难以从根本上消除区域性武装组织对全球商业航道造成的系统性扰动。

航母战斗群可以展示存在感，却无法调控伦敦劳合社的保费定价模型，也无法为每一艘经过曼德海峡的散货船提供实时防护。胡塞武装恰恰凭借低成本、高精度、强象征性的非对称手段，实现了对国际贸易动脉的实质性影响。

小型无人机集群与改进型反舰导弹的组合应用，使一支非国家行为体也能深度介入全球供应链运行逻辑，这已成为美沙双方不得不正视的新现实。

若进一步扩大军事介入规模，恐加剧地区对立情绪并诱发更大规模报复行动；若收缩行动边界，则可能削弱自身威慑信誉与联盟凝聚力。

相较之下，中国采取差异化路径：持续深化与沙特的能源长期协议执行，同步拓展与阿曼、埃及等红海沿岸国的港口基建与物流合作，全程避免卷入任何军事同盟架构，始终坚持将航运稳定视为共同利益基石。

此种策略为中国预留了更广阔的斡旋空间与弹性回旋余地。红海局势演变表明，当代大国竞争已超越传统火力投送能力比拼，转而聚焦于外交韧性、经济黏性与战略耐心的综合较量。

结语

两艘中国关联油轮穿越曼德海峡之所以引发广泛关注，其深层意义不在于所谓“绿色通道”的存在，而在于它直观呈现了一个基本事实：在地区冲突强度不断加码的背景下，一国的外交取向与安全选择，直接决定其产业链与供应链所承受的实际风险等级。

胡塞组织以非对称手段验证了其干扰全球能源动脉的能力，沙特以坚决反击宣示了捍卫国家能源生命线的决心，美国则借多重协议尝试重绘中东权力图谱。

而中国凭借稳定的能源伙伴关系、畅通的外交沟通渠道以及审慎克制的战略姿态，在动荡环境中构筑起更具适应性的外部环境支撑体系。

未来红海局势走向，取决于各方是否继续推动对抗层级跃升；但可以肯定的是，全球航运安全已不再是单一国家的内部事务，而是牵动世界经济神经的公共产品。曼德海峡上每一次引擎轰鸣，都在无声诉说国际秩序变迁中的新规则、新变量与新博弈逻辑。