河南
从百年交通舆图，读懂开封与郑州的城市格局变迁。或许大家也就明白顶层大力推进郑开同城化的背后意义了。
翻看1935年民国时期河南省官方交通地图，豫中一带的行政区划与如今对比，反差尤为鲜明。地图可见两处关键变化：郑州西北片区，广武、汜水与荥阳同为独立县级建制，行政层级对等；而彼时的开封辖域内的洧川也为完整县治，拥有独立县域体系。
河南第一行政督察区城市分布图©中州方舆
历经时代更迭，这批底蕴厚重的古县早已陆续撤并，退出县级行政区序列。步入 “十五五” 规划发展新阶段，区域空间格局仍在持续重塑：原广武属地交由郑州高新区统筹共建，古洧川则划归航空港区代管，历史县域的边界不断被现代都市发展打破。相信未来依托两大国家级产业集聚区的发展势能，千年文脉的古县热土地有望重现历史上的繁荣风貌。
郑州中心城区范围图©依据官网标注
另外，从当年河南第一行政督察区的管辖范围便能窥见端倪：彼时开封仍是河南省会，郑县凭借铁路枢纽优势崛起，一省古都与新兴交通重镇东西呼应，郑开双城东西双子城的发展雏形已然显现。
从这份1935年的省交通图来看，郑县当时不仅有十字铁路线，还有飞机场。经查询，因战争需要才修建的机场，选址位于郑州市老城西南的马寨村（紧邻着火车站），1924年前后修建，机场占地只有百亩左右，跑道为草皮土质，供小型飞机起降服务。
郑州第一座机场位置示意图©依据消息标注 仅供参考
据了解，马寨机场还是河南省首条民用航线，是从郑州至洛阳的航线，每周两班。或许是因为欧亚航空公司1934年在郑州五里堡修建了新机场的缘故，马寨机场1936年便停滞运营并荒废。
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