山东
IT之家 7 月 29 日消息，据外媒 Autocar 当地时间 28 日报道，由冯晓彤创办的“工匠派”开发、江铃集团新能源生产的小跑车 SC-01，将以中国首款“中置布局”跑车的身份于 2027 年 4 月登陆英国，号称是“莲花本该造出的车”。
SC-01 已经在中国上市，并已进入意大利等海外市场。该车后续将推出右舵版，英国市场起售价约为 5 万英镑（IT之家注：现汇率约合 45 万元人民币）。
曾在宝马、宾利、迈凯伦和 RML 担任高管的马克 · 科顿取得了 SC-01 在英国的进口权，并接近敲定三家经销商合作伙伴，由经销商负责销售和维修 SC-01，其他合作伙伴则负责分销、融资和售后服务。
科顿表示：“SC-01 首先是一款出色的跑车，其次才是一辆电动汽车。我第一次听说该项目时，就知道 SC-01 适合英国市场，冯晓彤把 SC-01 带到英国的意愿也非常强烈。”
SC-01 由冯晓彤打造。约十年前，冯晓彤成立了天津工匠派汽车科技有限公司，专门修复和升级当代经典车型。身为汽车爱好者和驾驶爱好者，冯晓彤发现市场缺少真正以操控乐趣为核心的电动跑车。理想中的产品需要具备恰到好处的性能，重量不能过高，还要以简单、容易体验的方式带来驾驶乐趣。
科顿为英国市场创立了 SSCC 品牌，同时协助冯晓彤筹划 SC-01 进入其他右舵市场。根据计划，品牌起步阶段维持精简的运营规模，销量目标也较为保守：第一年 160 辆，第三年增至 360 辆。
科顿表示，SC-01 项目不需要很大的销量也能取得成功。“一款面向汽车爱好者、专为热爱驾驶的人打造的小众车型，每年销售 200 至 300 辆，商业价值很容易得到证明。根据我的数据，目标并不难实现。”
SC-01 项目最初经媒体曝光后，科顿便主动联系了冯晓彤，双方随后持续完善计划，SC-01 在英国上市的筹备工作已经推进到可以正式对外公布的阶段。
科顿表示，SC-01 并非只追求加速和直线速度的电动汽车，而是一款拥有“情感联系和灵魂”的车型。他认为，SC-01 的驾驶感受与莲花 Elise 相似。
SC-01 的空间框架式底盘为专门开发，所有主要部件同样采用专属设计。主要部件均在中国采购，整车也在中国生产。
该车搭载 60kWh 电池组，可提供 CLTC 工况 501km 续航里程。电池组不属于车身结构件，可以拆卸，也便于维修。电池组位于前后轴之间，营造出中置发动机跑车般的布局感受，同时尽可能贴近车身底部。据称，SC-01 的重心低于保时捷 911。
SC-01 采用专门开发且支持手动调节的悬架。驾驶员可以选择仅由前电机驱动，实现前轮驱动；也可以仅启用后电机，实现后轮驱动；还可以同时启用两台电机，实现四轮驱动。
前后电机规格相同，系统综合峰值功率为 320kW，峰值扭矩为 560N·m，零百加速时间为 2.9 秒，与法拉利 296 GTB 同样快。
SC-01 重 1380kg，简洁的内饰是控制重量的关键。座舱只配备一块小型驾驶员显示屏，没有中控，仅设有挡位选择按键和机械手刹。
SC-01 也完全不配备辅助驾驶，因此进入英国后将按照单车认证或小批量型式认证法规销售，具体采用哪套认证法规取决于每年的销量。
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