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比亚迪旗下的全资豪华汽车品牌腾势中大型纯电轿车Z9S将于8月3日正式开启预售。
新车定位低于腾势Z9/Z9GT，可视为其短轴运动版，提供单电机后驱和三电机四驱两种动力版本，全系标配102.326kWh第二代刀片电池，其中单电机版CLTC续航高达920km，三电机版综合功率达890kW（1210马力），续航780km。
其核心在于超长续航、高功率三电机系统及3025mm轴距，对标小米SU7、特斯拉Model 3等30万级纯电轿车。
设计方面，围绕"优雅之势"的理念，采用无框车门设计+溜背式车身，前脸采用"双星冕大灯"设计，灵感源自夜空流星，上方为纤细双条幅LED日行灯，远近光灯组隐藏于前包围两侧，取消Z9的双层格栅，改用一体化封闭式布局。
侧面腰线通过内凹型面处理营造紧致感，车顶标配激光雷达，配合前格栅"小蓝灯"智驾标识。
车尾采用非贯穿式双段尾灯，中央镶嵌品牌LOGO，主动式可升降扰流板兼顾下压力与低风阻，后包围层次感设计强化运动感。
配色方面，7月中旬官方发布晨曦紫外观配色及基础参数，7月底公布了云烟紫内饰配色，强调多巴胺车色，首发"晨曦紫"车漆，浅调紫罗兰配色搭配金属质感，在不同光线下呈现温润流转效果。
车身尺寸方面，Z9S的车身长宽高分别为5090mm、1980mm、1490mm（三电机版），轴距3025mm，对比现款腾势Z9，整体姿态更低伏紧凑。
从空间表现来看，3025mm的轴距在中大型轿车中仍属充裕，后排乘坐空间足够宽敞，三电机版为2545kg，单电机版为2250kg。
座舱方面，配备悬浮式大尺寸中控屏、内嵌式全液晶仪表及AR-HUD抬头显示，中控屏下方保留了部分实体按键，涵盖自动泊车、易三方系统、云辇等核心控制功能。
座舱内饰采用环抱式座舱布局，搭载新一代AI智能车机系统，预计采用高通8295芯片，支持多屏联动、全域语音交互、及整车OTA升级。
材质方面，座椅采用Nappa真皮+菱格绗缝工艺，还可选翻毛皮材质，车顶为麂皮材质，并配备帝瓦雷音响系统。
智驾方面，Z9S车顶集成激光雷达，搭载天神之眼B（或5.0版本）高阶智驾系统，感知硬件包括车顶激光雷达、前翼子板摄像头及毫米波雷达，功能层面支持高速NOA、城市领航辅助及全场景泊车辅助。
动力系统方面，提供两种动力配置，单电机后驱版搭载一台永磁同步电机，峰值功率370kW，三电机四驱版则搭载易三方技术，前轴电机270kW，后轴左右各一台310kW电机，系统综合功率890kW。
两套动力版本均匹配102.326kWh的磷酸铁锂刀片电池，由汕尾弗迪提供，电池容量相同而电机数量不同，这在一定程度上反映了三电机版在续航方面的妥协。
续航与补能方面，CLTC工况下，单电机版续航920km，三电机版续航780km。
在102.326kWh的电池容量下，单电机版能够实现920km的续航，说明整车的电驱效率控制在了较为合理的水平，三电机版因多出两台电机以及更重的整备质量，续航相应缩减至780km，同时车辆支持闪充技术。
底盘方面，Z9S采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，三电机版配备云辇-A智能空气车身控制系统，能够根据路况和驾驶模式主动调节悬架阻尼与车身高度。
各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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