广东
7月22日，2026中国汽车行业可持续发展实践案例正式发布，26家企业的45个代表案例入选。立邦凭借超低温固化电泳涂料技术申报的《“碳”路前行，超低温固化电泳赋能汽车全链绿色制造》，成为本次唯一上榜的涂料企业，并获评“智创科技”荣誉。
在汽车制造的四个核心环节——冲压、焊接、涂装、总装中，涂装是能耗最大、排放最高的工艺环节。行业数据显示，涂装环节能耗占整车生产总能耗的50%至60%，VOC排放占比更高达约85%。在“双碳”目标与工信部推动国家级零碳工厂建设的双重压力下，如何让涂装车间“瘦身减碳”，成为摆在每一家主机厂面前的必答题。
立邦给出的答案是：把烘烤温度降下来。
传统电泳涂装需在160℃至180℃的高温下完成固化。立邦自主研发的超低温固化电泳涂料，将固化温度降至140℃。这40℃的温差，换算成减碳账本是一组可量化的数字——相较传统涂装降低约20%能耗，相当于每涂装18辆车减少1吨碳排放。
温度降低的背后，是配方体系的深层革新。立邦以“无锡化”技术体系替代传统涂料中的有机锡等重金属催化剂，从源头消除对作业人员健康、消费者安全及自然水体的潜在威胁。与此同时，挥发性有机化合物（VOCs）排放也得到大幅削减。
技术的产业化落地，需要产能的支撑。2025年5月，立邦全球规模最大的汽车涂料生产基地在天津经济技术开发区正式投产。该基地占地19.3万平方米，年产能达13.3万吨，遵循“智能制造工业4.0”理念，引入自动化投料系统、智能仓储物流及数字化管理平台。在能源结构上，基地采用屋顶光伏与绿电组合，目前已实现50%绿色电力使用。
从技术突破到产能保障，再到标准引领，立邦构建了一条完整的绿色闭环。立邦参与起草的《绿色低碳产品评价导则 低温电泳涂料》（T/CIET 1319-2025）团体标准已正式发布，填补了低温电泳涂料绿色低碳评价方法领域的空白。该标准与同期发布的《乘用车用低温烘烤电泳漆通用技术规范》《基于无铅无锡的低温电泳技术规范》一起，为低温电泳涂料建立了从技术门槛到绿色评价的完整标准体系。
从“给汽车穿上衣服”到“帮汽车算清碳账”，立邦方面表示，未来将持续迭代超低温固化电泳等低碳涂料产品矩阵，完善绿色智造基地产能配套，以材料技术创新持续助力中国汽车产业绿色低碳转型，为行业实现“双碳”长远目标贡献立邦力量。
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