北京
本报记者 张星冉
记者从国家发展改革委7月28日举行的专题新闻发布会上获悉，截至目前，中欧班列累计开行量已突破13万列，运送货值超5200亿美元，成为丝绸之路经济带上驰而不息的“钢铁驼队”。国家发展改革委开放司司长梁林冲表示，自2016年6月统一品牌以来，中欧班列高质量发展取得显著成效，呈现“向好、向上、向优、向实”4个特点。
质量效益持续向好。截至2026年6月，中欧班列重箱率已连续46个月保持100%。从开行均衡性看，中欧班列回程与去程开行比例接近1:1，开行结构更加趋于均衡。从运输时效看，中欧班列运行效率不断提高，过去中国西安至德国杜伊斯堡的中欧班列全程运行时间需要15天，全程时刻表中欧班列开行后，最快11天即可抵达。
开行规模稳步向上。中欧班列开行规模从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年均增速超30%，目前单月即可实现2016年全年开行量，展现出强劲发展韧性和增长潜力。
产品服务持续向优。不断丰富公共班列、定制班列、电商班列等新产品，有效满足多元化个性化市场需求。创新推出全程时刻表班列，像客车一样拥有固定车次、线路、班期和运行时间，全程运输时效缩短1/3以上，单柜货值增长超40%。持续优化95306“数字口岸”系统，全面推广“铁路快通”模式应用，客户足不出户就能一键办理中欧班列通关手续，通关时间由原来的半天缩短至半小时以内。
国际合作不断向实。与沿线国家强化战略对接，签署了9份政府间多双边合作文件，有效凝聚了沿线国家发展合力。成功举办两届中欧班列国际合作论坛，达成了159项务实合作成果，有效提升了中欧班列国际影响力。
目前，中欧班列运送的货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为中欧班列出口的主要货源。
如何持续提升中欧班列的核心竞争力？国铁集团货运部兼物流中心主任吴兆新表示，下一步，国铁集团将在运输时效、合理运价、优质服务、开拓创新等方面，推动中欧班列更加高效便捷、安全稳定。包括打造全程时刻表精品班列、建立价格联动机制、共同发展新运输装备、不断提升安全保障水平等。
国家发展改革委有关负责人表示，将会同有关方面紧扣国家“十五五”规划部署，持续加强中欧班列品牌建设，不断提升国际化、市场化水平，巩固提升中欧班列发展韧性，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。
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