河南
大象新闻记者 夏萍 仝新丛 通讯员 刘俊佑 施书芳
今年暑运开始后，中原内陆与西北的链接，不仅仅是火车中转和驾车行驶盘旋公路，空中通道最为便捷。7月底来自中豫航空集团的消息，只需两个小时左右的时间，郑州就能与西宁、银川、兰州、格尔木、固原、嘉峪关、延安、中卫、榆林等9个西北历史文化名城热情相遇，9条航线带来的不仅仅是经济活力，更是精彩的人文交流。
河南省机场集团初步统计， 2026年7月1日至7月27日，郑州机场至西北各航线客运量8万人次左右。
河南距西北省区的地理距离600至2000公里左右，过去，受公路距离长、铁路要中转等限制，从郑州到西北的通道要用较长时间。10年前，郑州机场就陆续开通了郑州至西宁、榆林等西北航线，成为最快捷的通道。为提升该通道的运输能力，2018年5月，由河南机场集团发起，西北5个机场及国内9家航空公司参与的豫—西北机场中转联盟在郑州成立，发挥了积极作用。
今年夏航季开始后，中豫航空集团联合驻郑航空公司进一步完善郑州至西北航线网络，共开通有9条西北航线，其中郑州至西宁的航线每天超过五班，全天航班时刻分布均匀；郑州至兰州、银川的航线，每天达到3班。
除了省会间密集的航班，郑州至西北6个名城的航线更是各具特色，每到夏季，由于从郑州没有直达这里的铁路，公路交通最远的超过2000公里，而且不少地方都是高原公路，因此乘坐飞机快速到达是不少旅客的首选和刚需，这6条航线分别是：
郑州至固原航线：
由乌鲁木齐航空公司执飞，每周1、3、5、7飞一班。固原六盘山机场属国内支线机场，位于宁夏回族自治区南部，距离固原市公路距离13千米。2026年3月29日，乌鲁木齐航空执飞的“乌鲁木齐—固原—郑州”航线开通，自开通以来，客座率始终保持在80%以上，已运输旅客近2万人次。
郑州至榆林航线：
由南航和天津航空公司执飞，每天飞1至2个航班。早在2013年6月，南航河南分公司就开通了广州经停郑州至榆林航线，一直飞行至今。2026年夏航季中，天津航空公司执飞郑州至榆林航线，每天一班。此航线对榆林、郑州和广州的人员来往和经贸交流起到积极推动作用。
郑州至中卫航线：
由东海航空公司和西部航空公司直飞，其中每周1、3、5、7由西部航空直飞郑州-中卫-喀什；每周2、4、6由东海航空直飞深圳-郑州-中卫。这样，郑州至中卫航线每天都有一班，拉近了西北与中部、华南的时空距离。
郑州至嘉峪关航线：
每天一班，由江西航空公司执飞，来自嘉峪关机场的消息，自2026年3月31日起，嘉峪关酒泉机场T2航站楼投入使用，航班计划起飞前30分钟停止办理乘机手续。
郑州至格尔木航线：
格尔木机场自二期工程投运以来，保障能力得到大幅提升，为青海省内规模最大的支线机场。豫北等地人士通过这条航线直飞格尔木市。格尔木机场距市区仅17千米，通往昆仑旅游区、察尔汗盐湖等景区地面交通比较便捷。
郑州至延安航线：
由华夏航空公司执飞，每周2、4、6飞行。过去河南等周边地区前往延安主要依靠铁路中转和长途大巴，耗时久；此直飞航班大幅压缩旅途时间，推动了革命老区对外开放。
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