北京
人民网合肥7月28日电 (记者吕欢欢)轨道交通沿线绿化是城市对外展示形象的重要窗口，也是构筑城市风貌、完善公共生态空间的重要组成部分。
日前，有计划到安徽芜湖就读皖南医学院的网友，通过人民网“人民建议”留言，呼吁科学移植大龄乔木，打造四季特色轻轨景观廊道。
该网友在留言中表示，轻轨是外地学子、游客认识芜湖的第一直观印象，目前沿线多为新栽幼树，景观成型慢、生态稳定性不足。
网友留言。人民网“领导留言板”截图
他建议，在轻轨合适路段移栽胸径15厘米、树龄10年以上的樱花、乌桕、枫杨等乡土乔木，打造“春樱夏荫秋桕冬韵”四季景观，“既让新生与家长第一时间感受芜湖的诗意底蕴，也为城市文旅提供即见成效的景观支撑。”
该网友详细阐述三大价值：一是大龄苗木移栽后可快速成景，省去幼树5至8年生长空白期，契合高校迎新、城市文旅宣传需求；二是大龄乡土树根系发达、抗逆性强，适配轻轨沿线土壤、风环境，后期养护补植成本更低；三是成熟树冠能塑造特色空间，强化城市记忆，方便外地新生建立城市归属感。
同时，网友配套提出落地保障方案：选用苗圃驯化多年苗木、严守轨道安全距离，配套透气管、隔振沟等养护技术，按站点分区搭配树种；并建议园林、轨道运营、高校多方联合实地勘察，建立苗木溯源检疫机制，将景观提升纳入专项工程统筹推进。
在接到该网友留言后，安徽中江城建集团有限公司、芜湖市城管局、市运达轨道交通建设运营有限公司三方联合核查并统一答复。
相关部门介绍，芜湖轻轨沿线现有行道树以香樟、二球悬铃木、黄山栾树等本土树种为主，多数路段乔木栽植超25年，胸径普遍达到18厘米以上，1号线多处路段香樟、法桐胸径甚至超30厘米，现有树木已形成成熟林荫基础风貌。
依据住建部园林绿化管控要求，城市绿地需严控大规格苗木栽植比例，大规模移栽大龄乔木不符合现行行业规范。
部门回复。人民网“领导留言板”截图
针对网友相关诉求，相关部门也明确后续举措。芜湖市城市管理局将联合轨道交通运营管理单位、高校园林专业代表开展现场实地调研，筛选合规适宜点位，依规选用景观效果优良的观赏乔木优化沿线绿化；施工全过程严格核验苗木资质，所有进场苗木均需配套完整植物检疫证书。
同时，将轻轨沿线景观品质提升工程纳入后续年度政府投资储备计划，统筹推进沿线绿化美化工作。
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